奧迪skysphere等 奧迪品牌之夜陣容曝光

奧迪skysphere 參考價：未上市

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獲悉，奧迪skysphere（查成交價|參配|優惠政策）和gran sphere將于11月17日在中國首次亮相，此前這兩款概念車已經發布，gran sphere概念車的實車也在慕尼黑車展上與我們見面。同時，A8L Horch也將在廣州車展亮相，一汽-大眾奧迪MEB平臺首款國產奧迪車型——Q4 e-tron也將在國內亮相。

奧迪skysphere:

奧迪skysphere是奧迪“球體”系列的首款概念車。新車的靈感來自奧迪品牌本身的傳奇經典車型Hoshi 853敞篷車，它設計了這款概念車的最終造型。采用科幻色彩的前格柵設計。格柵內部由多個單點LED發光模塊組成，奧迪的四環LOGO也采用了發光的形式。

概念車采用可變軸距技術，特別設計了Grand Touring模式和Sports模式兩種駕駛體驗模式。在Grand Touring模式下，車身將變成5.19米長的GT車型，并啟動自動駕駛模式，可以隱藏方向盤和踏板，打造出前所未有的空區域。同時，新車還將通過傳感器自動監測道路和交通狀況，帶來更安全的自主駕駛體驗。在sport模式下，車輛軸距縮短，成為一款長度為4.94米的電動跑車。

動力部分，新車電機總輸出功率465 kW，最大扭矩750 Nm，全車約60%重量分布在后輪軸上，0-100km/h加速時間僅4秒。新車的電池容量預計將超過80kWh。在GT模式下，WLTP標準下的續航里程將超過500公里。

奧迪大賽車:

奧迪granDSphere是“球體”系列中的第二款概念車，在今年的慕尼黑車展上推出。外觀方面，新車采用了未來主義的設計語言。前臉大多邊形的前格柵采用了相當復雜的中格柵布局。此外，新車還配備了銳利的大燈組，內飾采用了頗為簡潔的光源布局。此外，新車前圍兩側均設有尖銳的導流槽，可進一步優化車輛空的空氣動力學性能。

來到車側，新車車頂線條流暢，前懸架短，后懸架長，看起來非常修長。“性感”的尾線也賦予了新車不一樣的魅力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5350/2000/1390mm，軸距為3190mm。

新車的內飾將被打造為更舒適的生活/體驗空房間。在開啟駕駛模式前，方向盤、儀表盤等裝置會被隱藏起來，不僅能讓車內有更寬的空空間，還能進一步彰顯車內的科技感。此外，新車在細節方面的品質也將是極致。木材、羊毛、合成紡織面料、金屬等大量材料的加持，可以讓車內有更溫暖的氛圍，就像在自己的客廳一樣。

動力方面，新車基于PPE平臺打造。據悉，新車將在前后軸配備一臺電機，最大功率530 kW，峰值扭矩960 Nm。同時，quattro四輪驅動系統也不會缺席。續航里程方面，新車續航里程將超過750公里。

A8L Horch:

A8L Horch最近剛和我們見面，還比較熱，這里就不提了。霍奇是基于中間時期改變的A8L。前臉經過重新設計，整體更加豪華。對手直指麥巴克S，想了解更多A8L Horch，請點擊“逗弄麥巴克S班！”點評:奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）霍奇。

Q4電子管:

Q4 etron基于奧迪的模塊化電動平臺MEB，并配備了多種智能駕駛輔助系統。今年4月初，Q4 etron全球海外首秀，該車路試諜照也在國內拍攝。

“圖為海外車型”

參考諜照和海外車型，國產Q4 e-tron的設計預計與海外車型相同，但根據國內喜好做了一些調整。目前關于這款車的消息不多。如果以海外車型為參照，將有三個動力版本，分別是35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro。其中35、40型采用單電機后驅布局，最大功率分別為170馬力和204馬力，WLTP綜合續航分別為349公里和528公里。頂配車型50搭載前后雙電機四驅布局，最大功率299馬力，最大扭矩460牛·米，0-100公里/小時加速6.2秒，三元鋰電池組77千瓦時。WLTP標準下的綜合續航里程為497公里。至于這款車國產版會給我們帶來哪些驚喜，敬請期待廣州車展的報道。

以上是奧迪廣州車展陣容。你最關心哪輛車？你心目中的C位是哪輛車？歡迎在評論區留言！