郭守剛:工信部繼續推動智能電動車發展

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2021年6月17日至19日，2021中國汽車論壇在上海舉行。2021年，站在“十四五”規劃的新起點上，中國汽車市場在疫情過后開局良好。當前，在多領域產業變革同步的背景下，汽車產業向電氣化、智能化、網絡化、共享化、綠色化發展的趨勢越來越明顯。本次論壇的主題是“新起點、新戰略、新格局——推動汽車產業高質量發展”。座談會上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛作了重要講話:

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭首鋼

中國汽車產業已進入自身轉型升級與全球技術變革的重疊期，既面臨難得的歷史機遇，也面臨諸多問題和挑戰。工業和信息化部認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，會同有關部門和行業，堅持不懈地推動汽車產業特別是新能源汽車和智能網聯汽車的高質量發展，具體體現在以下幾個方面:

一是我國新能源汽車發展取得積極成效，發展勢頭良好。

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業實現二氧化碳減排目標和高質量發展的戰略選擇。工業和信息化部會同有關部門加強統籌規劃和綜合政策，推動我國新能源汽車發展，近年來取得積極成效。

一是產品性能顯著提升。據統計，2021年純電動乘用車平均續航里程接近400公里，比2021年提高80%以上。平均電耗降至12.5千瓦時/百公里，較2021年下降20%以上。

二是配套環境越來越完善。截至今年4月，全國已建成各類充電站6.5萬個、電站644個、充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、5萬公里以上的“十縱十橫二環”高速公路快速充電網絡。

三是市場接受度越來越高。今年1-5月，新能源汽車產銷分別為96.7萬輛和95萬輛，同比增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，增長勢頭強勁。

四是一體化發展趨勢增強。新能源汽車是儲存和消費可再生能源的載體，是綠色能源、智能電網、未來出行和移動通信連接的關鍵節點，是智能交通和智慧城市的基本單元。加快推廣應用，與能源、交通等領域融合，有助于構建協調高效的“雙碳”目標實施體系，推動經濟社會全面綠色轉型。

二是我國智能網聯汽車產業創新能力顯著提升，政策環境日趨完善。

隨著新一輪全球科技革命和產業轉型的持續蓬勃發展，電子、信息、通信等技術與汽車產業的融合不斷加速，具有鮮明跨界融合特征的智能網絡化汽車成為新汽車時代產業轉型升級的重要突破口。世界各主要汽車國家都把智能聯網汽車作為抓住未來發展機遇的重要戰略領域，加強戰略引領，修訂相關法律法規，出臺政策措施指引，推進道路測試示范，努力營造良好的產業發展環境。各大汽車公司和科技巨頭也在不斷加大投入，加大跨界融合，加速高檔自動駕駛汽車的量產和應用。

工信部高度重視智能聯網汽車產業發展，在頂層設計、創新驅動、標準規范、測試應用等方面出臺了一系列指導性文件。，構建了多部門溝通協調機制和產學研跨領域、跨行業的協同創新平臺。支持上海、北京、重慶等地建設試驗示范區，積極加快通信、道路等網絡基礎設施建設。

在多方共同努力下，我國智能聯網汽車產業發展初見成效，創新能力顯著提升，政策環境日趨完善。相當比例的新車型配備了L2自動駕駛系統，L3車型也在特定場景下使用。但我們要清醒地認識到，智能網聯汽車發展還存在一些問題，如關鍵技術創新、標準法規完善、政策環境優化、商業模式探索等。，這需要下大力氣解決。

縱觀世界，在經濟發達國家的工業體系中，汽車工業一直是關系到國家命脈的產業。在中國，汽車產業也是國民經濟的重要支柱產業，產值最大，產業鏈最長，直接或間接就業人數最多。

客觀地看，中國品牌汽車的性能、品質等還有待進一步提高，品牌溢價和盈利能力與合資品牌相比依然有不小差距，近年來市場份額也出現了一定下降。希望未來抓好電動化、網聯化、智能化變革機遇，加大創新投入，加快轉型步伐，加強涵蓋研發、制造、售后等全生命周期的質量管控體系建設，切實提升產品品質和安全可靠水平。