體驗意式駕駛魅力 試駕瑪莎拉蒂Levante

鋪裝路面及越野場地駕駛感受

萊萬特不再是新車了。大約半年前，它來到了我們的。本來可以有機會好好體驗的，最后因為各種事情錯過了。對于萊萬特，我一直心存疑慮。擅長做跑車的品牌開發的SUV是什么？它開起來更像跑車還是SUV？

●靜態審查

Levante 2016款 3.0T Levante S車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價147.80萬

萊萬特的造型很獨特。走在路上總是吸引很多眼球。在短暫的試駕中，不止一次有人問我這是什么車，多少錢。前臉有很強的殺氣，配得上瑪莎拉蒂的logo，后臉相對平庸，雙邊排氣很有氣勢。

車內使用的材料值得肯定，但在設計空方面還有提升空間。目前的中控臺看起來有些沉悶。個人覺得配不上那帥氣的外表。三輻式方向盤可以渲染相對戰斗的氛圍，人們迫不及待地按下方向盤左側的啟動按鈕。

3.0T雙渦輪增壓發動機分為兩種動力調節版本。低功率版本的最大功率為350馬力/5750轉/分，峰值扭矩為500牛米/4500-5000轉/分，而高功率版本的最大功率為430馬力/5750轉/分，最大扭矩為580牛米。

懸架方面，該車采用前雙叉臂后五連桿的獨立懸架組合。此外，該車還配備了空氣動懸架，車身高度共六個。除了常規的越野、普通、運動五種模式外，它還有一個自動調節上下車的懸掛模式。停車時車身會自動下降，方便駕乘人員進出，考慮的很好。

●在鋪面公路和越野場地上的駕駛體驗

據說瑪莎拉蒂的排氣聽起來不錯，我同意。即使在正常模式下，它的聲音仍然很感人。當切換到運動模式時，松開油門或降檔時加油的聲音非常悅耳，簡直就是一場聽覺盛宴。

權力是最不用擔心的。3.0T雙渦輪增壓發動機在發電時能產生足夠強大的扭矩，加速感并不比一些性能車差。官方公布的萊萬特0-100公里/小時加速時間為6.0秒，而萊萬特S的加速時間僅為5.2秒。我們測得的萊萬特S 100公里加速時間與官方結果一致。萊萬特的最高時速為251公里，而萊萬特S的最高時速為264公里。

油門踏板是線性的，同時又很重。在正常模式下，很容易控制車輛的動力輸出。車輛低扭性很強，超車容易加速。想推回去嗎？地板油總是受歡迎的。在運動模式下，油門的反應更靈敏，如果輕點油門，身體會像離弦的箭一樣。如果和前面的車距離不夠，真的不建議使用運動模式。

萊萬特8速自動手動變速箱的換擋速度和邏輯真的沒得選。它總能很好地理解你的意圖，以最快的速度為你準備好合適的裝備。運動模式下，換擋動作進一步加速，降擋加速動作幾乎與踩油門動作同步完成。前面提到的換擋撥片不僅看起來和感覺上都很酷，而且使用起來也很方便。使用時可以直接撥撥片，無需任何不必要的繁瑣過程。換擋撥片的換擋速度也很快，換擋已經到位。

這個陡坡對萊萬特來說非常容易。上坡的時候不用踩油門，慢慢加油就能讓整輛車平穩上來。下坡更容易。只需按下方向盤上的陡坡緩降功能按鈕，剩下的就是抓牢方向。

Levante在急轉彎過程中依然表現出后輪驅動的特點。每當大腳給油時，車尾總會先甩出去，此時方向可控，具有一定的玩法屬性。

這種級別的沙漠對萊萬特根本不構成威脅，只要方向盤的轉向角度和油門開度控制得好，就能輕松穿越。在沙漠中玩得開心之后，萊萬特的越野能力得到了肯定，但是它的主人真的會用它來做這些事情嗎？我不這么認為。城市路面更適合它。

●總結:

當你想把山路彎到心滿意足的時候，只需按下Sport鍵，此時的排氣噪音絕對會讓你腎上腺素飆升。當你想任性玩沙子的時候，只要按下Off road，將懸掛提升到最高水平。大多數越野車能做的，不會讓你失望。這是萊萬特。這輛車給我留下了很好的印象。瑪莎拉蒂的品牌歷史和文化底蘊足夠豐富。同時，這款車的造型也很搶眼。再加上良好的駕控感，100萬低價車型就能買到。人怎么會不愛呢？