從江森自控的電池布局我們能看出什么？

說(shuō)到江森自控，很多人可能不知道這家公司的業(yè)務(wù)范圍，但如果你問(wèn)及VARTA，或許更多人似乎聽(tīng)說(shuō)過(guò)它是一個(gè)知名的電池品牌。其實(shí)準(zhǔn)確的說(shuō)，valta是江森自控集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌，但只在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)使用，而江森自控集團(tuán)目前是全球最大的電池制造商。路上每三輛車(chē)中就有一輛是江森自控生產(chǎn)的電池。

2021年全年，江森自控在全球工廠生產(chǎn)了1.52億塊電池。是什么概念？如果你知道2021年全球只有9497.66萬(wàn)輛汽車(chē)，相信你會(huì)有一個(gè)汽車(chē)電池的形象。在剝離了汽車(chē)座椅業(yè)務(wù)之后，江森自控將汽車(chē)行業(yè)的全部精力都投入到了電池領(lǐng)域，今天我就來(lái)給大家展示一下這個(gè)汽車(chē)零部件巨頭是如何布局電池領(lǐng)域的。

-傳統(tǒng)富液電池

什么是富液電池？這個(gè)名字看似學(xué)院派，實(shí)則是最基本的蓄電池:電極完全浸在電解液中。強(qiáng)生的富液電池目前分為兩類(lèi)，一類(lèi)是普通版，可以滿足最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和車(chē)輛照明；另一個(gè)是增強(qiáng)版，可以在普通版的基礎(chǔ)上提供入門(mén)級(jí)啟停功能所需的能量。

根據(jù)數(shù)據(jù)公司的預(yù)測(cè)，即使到2025年，中國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)中仍有13%將是最基礎(chǔ)的電池類(lèi)型，因此在可見(jiàn)的一段時(shí)間內(nèi)，液體豐富的電池仍將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍之一。

-吸附玻璃纖維隔膜電池

同樣，我們先來(lái)看看什么是AGM電池。與浸沒(méi)在電解液中的富液電池的電極相比，AGM電池中的電解液均勻地吸附在玻璃纖維隔板中，因此電池內(nèi)部實(shí)際上沒(méi)有液體流動(dòng)。沒(méi)有流動(dòng)的電解質(zhì)，這是它們的本質(zhì)區(qū)別。

此外，AGM電池在性能上也超過(guò)了富液電池。放電深度方面，AGM電池通常是富液電池的三到五倍，這樣在啟停功能被激活，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，只能依靠電池驅(qū)動(dòng)各種電器設(shè)備工作更長(zhǎng)時(shí)間，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的重啟。在循環(huán)壽命方面，AGM電池甚至可以達(dá)到富液電池的五到十倍，耐用性更強(qiáng)。

2021年，歐洲生產(chǎn)的新車(chē)使用AGM電池的比例高達(dá)84%，而中國(guó)這一數(shù)字為23%。但根據(jù)工信部關(guān)于我國(guó)生產(chǎn)乘用車(chē)平均油耗的規(guī)定，2021年將降至5L/100km，2025年降至4L/100km。短期內(nèi)大幅度提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性是關(guān)鍵，因此發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用，AGM電池將從中受益，預(yù)計(jì)2025年占新車(chē)總量的64%。

-低壓鋰離子電池

江森自控的低壓鋰離子電池適合微型混合動(dòng)力汽車(chē)。微混系統(tǒng)搭配電壓更高的車(chē)載電源，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、助力、能量回收等更高效的功能，從而提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，在車(chē)載電器總功率不變的情況下，提高供電系統(tǒng)的電壓可以減少流經(jīng)導(dǎo)線的電流，從而可以在車(chē)輛中使用更細(xì)的導(dǎo)線，減少線束的體積，有助于進(jìn)一步降低整車(chē)質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

48V是微混系統(tǒng)的基礎(chǔ)。微混系統(tǒng)車(chē)配備48V動(dòng)力回收電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換單元和動(dòng)力電池。在一些應(yīng)用中，會(huì)預(yù)留12V電源系統(tǒng)來(lái)使用12V電器。48V系統(tǒng)與12V系統(tǒng)之間的電壓轉(zhuǎn)換由DC電壓轉(zhuǎn)換器進(jìn)行，48V供電系統(tǒng)可為12V用電設(shè)備供電。用戶可以繼續(xù)使用12V設(shè)備，如打火機(jī)和手機(jī)充電器。

微混系統(tǒng)車(chē)主要是填補(bǔ)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)配備啟停系統(tǒng)和混動(dòng)車(chē)之間的狹窄市場(chǎng)空。其制造成本略高于配備啟停系統(tǒng)的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，遠(yuǎn)低于混合動(dòng)力汽車(chē)。江森自控預(yù)計(jì)，到2025年，采用微混系統(tǒng)的新車(chē)將占中國(guó)新車(chē)的15%，這不是一個(gè)小數(shù)目。

總結(jié):

從江森自控的電池類(lèi)型分布來(lái)看，AGM電池應(yīng)該是2025年前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的首選解決方案。換句話說(shuō)，根據(jù)工信部關(guān)于油耗的規(guī)定，更多廠商會(huì)考慮成本因素，主要選擇增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置來(lái)降低油耗。此外，隨著技術(shù)的成熟和成本的下降，采用48V微混技術(shù)降低油耗的廠商會(huì)逐漸增多。從這個(gè)角度來(lái)看，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被淘汰，各大原始設(shè)備制造商也在試圖通過(guò)各種手段將內(nèi)燃機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升到一個(gè)新的高度。像江森自控這樣的傳統(tǒng)電池供應(yīng)商也在各個(gè)電池領(lǐng)域不斷努力，提供更好的解決方案，滿足原始設(shè)備制造商的各種需求。