關(guān)鍵時(shí)刻能救命 聊車輛安全的小細(xì)節(jié)

在談?wù)撘恍┡c汽車安全相關(guān)的問(wèn)題時(shí)，我們總是下意識(shí)地想到安全氣囊、安全帶、車身結(jié)構(gòu)、防撞吸能、主動(dòng)剎車等諸多方面。誠(chéng)然，這些都是影響汽車主被動(dòng)安全的關(guān)鍵因素，也是我們經(jīng)常提及和評(píng)價(jià)的汽車安全性的核心。此外，在一些我們很容易忽略的細(xì)節(jié)中，也有一些微妙的安全措施。他們?cè)谀睦铮拷裉煳医o大家透露幾個(gè)安全設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)。

○足夠努力=碰撞測(cè)試高分？

很多人認(rèn)為在碰撞過(guò)程中能拿到高分的車才是最安全的車。事實(shí)上，這種觀點(diǎn)是有偏見的。足夠硬的材料不一定是最好的，而足夠硬的材料，由于其材料特性，往往會(huì)產(chǎn)生不可逆的失效。也就是說(shuō)，這類材料雖然不變形，但失效時(shí)吸收不了多少能量，還可能對(duì)外界造成一定的傷害。

比如對(duì)于像汽車前后這樣的位置，由于它的形狀，汽車前后可以有更大的緩沖空空間，所以與其使用更硬的材料，不如使用吸能效果更好的結(jié)構(gòu)和材料來(lái)充分達(dá)到這種效果，這樣可以保證碰撞力傳遞到乘員艙時(shí)，所剩無(wú)幾。

也就是說(shuō)，除了碰撞的優(yōu)勢(shì)之外，在保護(hù)車內(nèi)行人和乘員安全的情況下，可觸摸的材料應(yīng)該起到有效的緩沖作用，這是一個(gè)很好的安全設(shè)計(jì)。

○內(nèi)飾板——夠好看嗎？

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，近年來(lái)各大車企競(jìng)相推出各種內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以在一定程度上提升汽車的設(shè)計(jì)感。不過(guò)，在實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同時(shí)，從工程方面考慮，除了出色的做工和出色的選材外，還有一定程度的安全考慮。

也就是說(shuō)，內(nèi)飾不能“無(wú)用”。真正好的室內(nèi)設(shè)計(jì)，必須建立在設(shè)計(jì)感和高級(jí)感同步提升的基礎(chǔ)上，充分考慮乘員安全的設(shè)計(jì)。如果沒有合理完整的安全考慮，在發(fā)生碰撞的情況下，內(nèi)飾板的直接接觸會(huì)導(dǎo)致乘員受傷，存在很大的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

○安全帶——你認(rèn)為所有的安全帶都一樣安全嗎？

眾所周知，我們一般車輛配備的安全帶大多是三點(diǎn)式的，在安全帶的上止點(diǎn)位置有一套安全帶張緊機(jī)構(gòu)，保證發(fā)生碰撞時(shí)安全帶能夠快速將人固定在座椅上，是常見的三點(diǎn)式安全帶保護(hù)機(jī)構(gòu)。

為了快速將人固定在座椅上，確保人在碰撞時(shí)不會(huì)大幅移動(dòng)并造成傷害，有必要依靠安全帶內(nèi)部的張緊器。很多人認(rèn)為能快速鎖住安全帶的機(jī)構(gòu)應(yīng)該很復(fù)雜。其實(shí)它的原理很簡(jiǎn)單。

這樣的張緊器雖然能起到有效的約束乘客的作用，但只能實(shí)現(xiàn)單向鎖定，而且張緊器的過(guò)程中存在一定的間隙，不能將乘客完全固定在座椅上，即緊緊地貼在座椅靠背上。如何解決這個(gè)問(wèn)題？安全帶下止點(diǎn)需要安裝另一套張緊器，雙向張緊是最有效的保護(hù)措施，但這一套張緊器的原理會(huì)有些不同。

這種反向安全帶預(yù)緊器是一個(gè)很少有人知道的安全設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車前端的傳感器接收到信號(hào)，在氣囊彈出的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)安全帶的反向拉緊，即反方向“收緊”，使乘員完全固定在座椅上，盡可能減少乘員向前和向下滑動(dòng)造成的傷害。

○踏板——真的盡可能強(qiáng)嗎？

另一個(gè)容易被忽視的便利是腳踏板。發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員座椅乘員的小腿位置可能會(huì)被腳踏板傷害。雖然這種傷害在很多情況下不會(huì)涉及到生命安全，但畢竟腳踏板是“突出位置”的部位，它的存在確實(shí)在很大程度上造成了駕駛員小腿受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

就這兩種結(jié)構(gòu)而言，基本都是通過(guò)實(shí)現(xiàn)腳踏板的固定失效來(lái)起到護(hù)腿的作用。前者有一定的不斷裂風(fēng)險(xiǎn)，后者結(jié)構(gòu)略復(fù)雜，有一定的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)，更換成本相對(duì)較高。

○必要的測(cè)試——可靠性是安全的基礎(chǔ)。

除了上面提到的這些安全細(xì)節(jié)之外，如果車輛本身的可靠性受到質(zhì)疑，相信這些所謂的安全細(xì)節(jié)是沒有意義的。一輛車的可靠性決定了它的使用壽命，如果這些方面做得好，它的量產(chǎn)車的安全性就會(huì)得到根本的保障。

編輯評(píng)論:

除了上面提到的這些方面，汽車安全設(shè)計(jì)中還會(huì)有很多被忽視的小細(xì)節(jié)。其實(shí)說(shuō)到汽車的安全，不是一個(gè)小概念，是各個(gè)部門的協(xié)同工作。除了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主被動(dòng)安全防護(hù)之外，很多細(xì)節(jié)也不容忽視，而這些細(xì)節(jié)也是很多情況下決定安全性的關(guān)鍵。