同比增7% 10月二手車交易量為126.74萬

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12月9日，協會發布的數據顯示，2021年10月全國二手車交易量為126.74萬輛，環比下降3.38%，同比增長7.25%。與9月相比，增速基本持平。其中，乘用車方面，基本型乘用車共成交73.28萬輛，環比下降2.99%；共交易SUV 14.27萬輛，環比增長0.43%。MPV累計成交7.84萬輛，環比下降6.71%；共交易交叉乘用車3.31萬輛，較上月增長2.47%。商用車:公交車11.03萬輛，環比下降7.47%；卡車數量為10.5萬輛，較上月下降2.43%。

從二手車使用年限來看，10月二手車使用年限為3-6年，占比39.08%，較9月下降1.7個百分點。使用年限三年占比24.92%，下降1.09個百分點；7-10年車齡占比24.11%，同比增長2.05個百分點；車齡10年以上的比例為11.90%，增長0.75個百分點。

從二手車交易價格區間來看，10月份二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場占比最大，為33.28%，環比下降3.54%。價格區間在30萬元以上的二手車市場占比最小，為2.62%，環比增長0.11%。數據顯示，除了8-12萬、12-15萬、30萬以上價格區間的二手車交易量外，其他價格區間的交易量均較上月有所下降。

從二手乘用車成交價格的區域分布來看，10月份排名前五的省份分別是北京、浙江、江蘇、遼寧和廣東。其中，北京成交均價最高，為10.8萬元；二手乘用車平均成交價格最低的五個省份分別是四川、寧夏、內蒙古、湖南、新疆。其中，新疆的均價最低，為2.2萬元。

從品牌來看，捷達（查成交價|參配|優惠政策）在10月線下交易品牌中排名第一，交易量占整個市場的1.75%。前十名中，其余九家分別是五菱之光（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、凱越（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、五菱洪光、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、五菱榮耀（查成交價|參配|優惠政策）和速騰（查成交價|參配|優惠政策）。前十大品牌占市場成交額的11.43%。

新能源方面，主要銷售車型為緊湊型及以下，趨勢不變。具體來看，10月份，在全國新能源二手車交易車型分析中，微型車占比66.77%；其次是緊湊型車，占比19.25%。此外，MPV占比與上月持平，占比1.66%，SUV車型占比下降，占比6.15%。

累計來看，2021年前十個月，全國二手車交易量為1185.3萬輛，同比增長4.62%；成交金額7463.8億元，同比增長5.94%。其中，基本型乘用車共成交683.57萬輛，同比增長1.53%；SUV銷量112.76萬輛，同比增長20.81%；76.28萬輛MPV，同比增長18.42%；十字型乘用車29.05萬輛，同比增長12.32%。同時，公交車115.85萬輛，同比下降4.14%；其中貨車111.65萬輛，同比增長11.19%。可以看出，SUV、MPV、跨卡、卡車的增速明顯，同比增速均在10%以上。

數據顯示，2021年前十個月，從二手車的車齡分布來看，使用年限為3-6年的二手車交易量最大，占比41.69%。其次是3年25.05%，7-10年21.97%，10年以上11.30%。從各級二手車銷量來看，緊湊型車仍是二手車市場最暢銷的車型，平均占比47.3%；其次，中型車平均占比21.7%，中型車和豪華車價格相對較高，二手車銷量最低。

"各城市二手車銷售比例"

從二手車銷售城市占比來看，今年前十個月一線城市占比12.68%，較去年下降0.62%；二線城市占比42.17%，較去年下降0.40%；三線城市占比18.31%，較去年增長0.01%；四線城市占比16.35%，與去年持平；五線城市占比10.50%，比去年增長1.01%。與去年相比，2021年二手車銷量顯示，三線城市和五線城市占比略有上升，一二線城市占比下降。

協會認為，2021年新車市場呈現同比負增長趨勢，二手車市場增速明顯放緩，行業進入新的調整期。