流言終結者(1) 發動機保護棉有什么用?

說到發動機艙保護棉，相信很多車主都很生氣，也很討厭。原因是國內部分車型剛上市時配備了發動機艙保護棉，但經過改裝或更換后，這種保護棉“神奇地消失”了。因此，許多購買這種“減少分配”模式的消費者譴責制造商取消甚至一塊保護棉。

當大部分車主都在譴責廠家不厚道的時候，另一種聲音也隨之而來，那就是發動機艙保護棉沒有實際作用，和它沒有區別。那么這個引擎蓋防護棉真的沒用嗎？今天我們就和大家一起通過一系列的實驗來看看這種防護棉是否管用。同時，給一些準備自行安裝這種防護棉的車主一個驗證，看看是否值得花錢安裝。

從我們收集到的信息來看，目前大部分網友對棉花保護作用有四種描述:第一；能起到隔音作用嗎？兩個；是否起到隔熱的作用？三；是否起到保護發動機罩漆面的作用？四個；有一點沒用？

只是因為以上情況，發動機艙保護棉也叫隔音棉或隔熱棉。

為了驗證這種防護棉的功能，我們設計了以下實驗條件。首先，找一輛裝有發動機艙保護棉的車。首先，在我們B3的地下室里測量怠速時的噪音。然后，在一段無人高速公路上，以50公里/小時、80公里/小時和120公里/小時三種速度測試車內噪聲的平均值。行駛10km后，讓發動機水溫達到正常值，返回B3地下室，立即測量發動機艙蓋溫度。完成本系列后，取下發動機艙保護棉，然后用同樣的方法測量。

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為什么選擇50公里/小時、80公里/小時、120公里/小時？

研究表明，50公里/小時的速度是城市中最常達到的速度，而80公里/小時的速度是城市中平坦道路所能達到的最高速度。20公里/小時是高速公路的最高速度。因此，我們選擇這三個有代表性的速度來測試噪音。

我們如何測量發動機罩溫度？

行駛一段時間后，我們用專業的紅外測溫儀對著發動機的發動機罩進行測量，測量溫度。

我們使用的測試車

2010款350D1.5版自動通迅定價12.47萬元。

數值上，80公里/小時和120公里/小時測試時，最大差異為3.9分貝和4.7分貝，但不要低估3-5分貝的差異。如果你的車經過一般降噪處理，最大降噪3-5分貝，除非隔音很好，否則可以降低10-15分貝左右。在發動機罩溫度測試中，有無防護棉的溫度相差較大，相差18.2℃。

通過測試，我們可以得出一個結論，即發動機罩防護棉對隔音效果有影響，但對隔熱溫度的影響還是比較大的。由于這種保護棉對阻隔溫度有很大的幫助，也意味著它在一定程度上保護了發動機罩的油漆，延緩了油漆的老化。同時，它可以保護發動機艙內的溫度，這在冬天非常有幫助。因為在冬季，如果沒有防護棉，發動機艙溫度和發動機溫度可能會在短時間內下降得非常快。如果有保護棉，可以通過保溫來減緩溫度下降，從而減少發動機短時間內再次啟動時對發動機的傷害。

結論:

通過測試，我們確定發動機罩的保護棉是用來保溫的，對車輛的隔音效果是有一定的。所以，如果你認為這種防護棉可以降低車輛噪音，那也是可以的。畢竟相當于降噪處理后車輛降噪的一個大概情況，因為車輛的隔音需要一個非常完整的系統工程。

鑒于部分品牌汽車未配備發動機罩保護棉，建議您安裝一個，這樣除了上述保護漆和發動機溫度外，還能保護發動機罩內部的塑料件，如玻璃水管。一般來說，汽配城原裝發動機艙防護棉價格在200元左右，安裝非常方便。

由于我們在汽車保養頻道上的“流言終結者”系列文章主要是針對解決車主們有爭議的問題，比如手動擋汽車到底是帶擋滑行省油還是空帶擋滑行省油，如果你有類似的話題材料，可以點擊這里給大家講講汽車的問題。

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