動力/安全性配置升級 搶先試駕新款領主

內飾全黑配色/安全性配置增加

2021年10月，以粗獷硬朗著稱的中興之主宣布上市。今年5月，我們對柴油版主駕進行了詳細的性能和越野測試，充分展示了它的“越野性和技巧性”。同年11月，2018款領主（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，指導價1128-1558萬元。新車主要在安全配置方面進行了升級，采用了2.4T渦輪增壓汽油機，取代了2016款車型上的2.4L汽油機。所以，今天，我們將重點測試汽油版的新魔王。

鑒于我們已經對2016款領主的柴油版進行了測試和測試，2018款車型的外觀和內飾沒有太大變化。本文將簡要回顧和介紹，重點介紹新車的變化和升級。

主身材魁（查成交價|參配|優惠政策）梧強壯，具有歐美皮卡強悍的風格特征。尤其是車頭處，大面積的黑色網布搭配厚實的鍍鉻飾條，展現出強烈的力量感。此外，車前還有兩個前駐車雷達。

領主 2018款 2.4T 汽油兩驅超豪華型4K22D4T車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.28萬

尾部的造型比較方，黑色保險杠集成了登車踏板和后倒車雷達。我們沒有看到車上的裝配架。據廠家說，不屬于標準配置。如果是可選的，價格是680元。

內飾依舊簡約，整體布局和線條干凈利落。配色方面，將之前的黑棕雙色改為全黑色+白色拼接，搭配銀色拉絲飾板，提升了檔次感和質感。

座椅也由之前的棕色皮革改為黑色皮革+白色縫線，采用了分塊拼接的方式，進一步加厚了座椅內部的填充物，提高了舒適性。

2.4T汽油+6MT 動力系統升級

2018款領主汽油版搭載2.4T渦輪增壓汽油發動機型號4K22D4T，最大功率218馬力/5600轉/分，最大扭矩320牛·米/2000-4000轉/分。從賬面數據來看，這款發動機相比2016款領主的2.4L汽油發動機有了很大的提升。那么，在真正的駕駛過程中，動力的提升一定不會錯。讓我們實際感受一下。

該車匹配6速手動變速箱，1-5擋還是比較清晰的。雖然進入檔位時不流暢，但也不尷尬。但是換到倒檔時，有時會卡死，很難換到倒檔。

離合器踏板位置高一點，行程長一點，但反饋適中，關節好找。油門的反應還是比較積極的，油門踏板的腳感和反饋還是比較合適的。輕踩油門踏板1/3后，車輛即可輕松起步。總的來說，車子容易上手，也不容易熄火。

日常駕駛的速度基本可以維持在1750-2250rpm，動力輸出依然符合預期，相比之前的2.4L發動機有明顯提升。當發動機轉速在1500轉左右時，低扭矩輸出稍弱。當車速達到2500rpm時，你會感覺到明顯的動力輸出，所以加速或超車勢在必行。

主采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸掛結構，彈性元件為五片鋼板彈簧，這也是大多數國產皮卡產品一直采用的設備。鋼板彈簧注重承載力，但舒適性不好。尤其是經過起伏的道路和減速帶時，后排的彈跳感明顯。這個時候，你應該慢下來，慢慢通過。

★編輯評論

2018款領主基本保持了硬朗的外觀和簡約的內飾設計風格。一系列安全配置，如ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、剎車輔助等。，并且更換了更大的17英寸輪圈，升級了四輪盤式制動器。動力方面，2.4T渦輪增壓汽油機較之前的汽油版動力輸出有了明顯提升，動力輸出完全可以滿足日常使用需求。并且制動效果穩定，沒有明顯的發軟現象。只是換到倒檔還是有卡死的現象。我希望這只是個例子。

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