彎曲體驗(yàn)

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  • 演繹彎道的魅力 寶馬M賽道駕駛培訓(xùn)

    2025-02-20 11:22:04 作者:資訊小編
    彎道以及繞樁體驗(yàn)

    一眨眼的功夫,寶馬M賽道體驗(yàn)日已經(jīng)在中國(guó)舉辦了6年。在此期間,無(wú)論是全新車型的加入,還是動(dòng)力總成的創(chuàng)新,幾乎每一次賽道體驗(yàn)都能帶給我們一些不一樣的感受,今天又有什么樣的驚喜在等著我們呢?

    彎曲體驗(yàn)

    賽道體驗(yàn)正式開始前,寶馬還為我們準(zhǔn)備了兩個(gè)熱身項(xiàng)目,分別是彎道體驗(yàn)和打樁體驗(yàn)。其中,彎道體驗(yàn)布置在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的T11、T12、T13彎道。由于教練已經(jīng)用樁筒布置好了最佳路線,我們需要做的就是控制油門和方向。

    出發(fā)點(diǎn)在T11拐角附近,所以進(jìn)入拐角的速度不會(huì)太快。彎道基本不用踩剎車,速度由油門的伸縮來(lái)控制。另外,由于DSC系統(tǒng)的存在,在你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要猛踩油門。雖然它的干預(yù)可以糾正身體姿勢(shì),但也會(huì)減緩你的表現(xiàn)。

    3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速迅速,靈敏的油門踏板讓車輛充滿活力。固體懸浮體在這個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的測(cè)試。畢竟,M3以這種方式進(jìn)入這個(gè)角落有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了。

    卷樁經(jīng)驗(yàn)

    曲線體驗(yàn)結(jié)束后,等待我們的是類似于“金卡那”賽道的繞樁體驗(yàn)。在這個(gè)迷你賽道中,我們需要完成一個(gè)八字繞樁,然后在遠(yuǎn)端掉頭,然后在右邊的樁桶處完成一個(gè)繞圈,最后停在指定區(qū)域。

    在繞樁經(jīng)驗(yàn)中,DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)仍然不允許關(guān)閉,所以暴力駕駛是無(wú)濟(jì)于事的,只有“走線”才能起到?jīng)Q定性作用。與以往的彎道體驗(yàn)不同,在本次環(huán)節(jié)中,我們駕駛的車型換成了寶馬M2查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)35i,它的靈巧和迅捷也在這條迷你賽道上得到充分發(fā)揮。

    賽道試駕寶馬M6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

    體驗(yàn)賽道

    體驗(yàn)結(jié)束后,終于是期待已久的賽道駕駛。為了更好的展現(xiàn)M家族的實(shí)力,寶馬展示了M的所有車型,而我則選擇了一輛剛剛上市的2015款M6。不過(guò)與老款車型相比,這款M6的整體變化并不大,只是大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

    作為M家族的旗艦車型,這款M6包含了寶馬最強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。隱藏在引擎蓋下的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以為其提供412 kW 的最大功率,而兩個(gè)295/30 R20馬牌輪胎應(yīng)該總能應(yīng)付680 Nm的最大扭矩。

    從你駛出維修站的那一刻起,你就可以感覺(jué)到,盡管這輛M6的維修質(zhì)量接近兩噸,但它在賽道上仍然保持著靈活的技巧。一個(gè)智能的油門踏板可以感知到細(xì)微的腳部動(dòng)作,似乎站在你和油門之間的只是一塊紗布,并不是復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

    當(dāng)你深踩油門踏板時(shí),速度指示器會(huì)毫不猶豫地推到紅色區(qū)域,發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)仍能保證良好的動(dòng)力輸出。在接下來(lái)的換擋過(guò)程中,這款7速雙離合變速箱的表現(xiàn)無(wú)可挑剔,快速果斷的換擋給人留下了深刻的印象。

    雖然后驅(qū)的設(shè)置讓M6在0-100km/h加速時(shí)的價(jià)格不到一半,但卻讓它在賽道上獲得了更多的駕駛樂(lè)趣,甚至在DSC系統(tǒng)的保護(hù)下,你依然可以察覺(jué)到車尾的躁動(dòng)和不安。同時(shí),穩(wěn)定的方向盤帶來(lái)精準(zhǔn)的指向性,而靈活的懸架則賦予了車輛更高的極限。

    全文摘要

    這輛飛馳查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的M6很快帶我體驗(yàn)了兩圈賽道。此時(shí),我們今天的賽道駕駛訓(xùn)練即將結(jié)束。在這短短的一天里,我們感受到了M系列車型所代表的運(yùn)動(dòng)與激情,在接下來(lái)的日子里,寶馬M賽道體驗(yàn)日將繼續(xù)在北京6月、珠海7月、成都8月上演,所以這場(chǎng)“曲線秀”才剛剛開始!

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