酒駕者的福音？谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)獲專利

普銳斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

我喝醉了怎么辦？找司機(jī)還是碰運(yùn)氣？不，上車(chē)，按下按鈕，車(chē)會(huì)自動(dòng)以無(wú)人駕駛模式帶你回家。你現(xiàn)在有嗎？不會(huì)，但遲早會(huì)有的。北京時(shí)間12月15日，美國(guó)專利商標(biāo)局授予谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)專利，專利號(hào)為8078349。該專利文件提到了一種混合動(dòng)力車(chē)輛，其可以在有人駕駛狀態(tài)和無(wú)人駕駛狀態(tài)之間切換。

在獲得這項(xiàng)專利之前，谷歌改裝的7輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下自動(dòng)行駛了22萬(wàn)多公里，只有一起事故被其他車(chē)輛追尾。這些無(wú)人駕駛汽車(chē)包括一輛改裝的豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一輛奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)自身的傳感器識(shí)別周?chē)h(huán)境和道路，車(chē)頂配備了快速旋轉(zhuǎn)的激光測(cè)距儀，可以全方位掃描60多米，隨時(shí)獲取精確的3D地圖，上傳到車(chē)載電腦；車(chē)身周?chē)兴膫€(gè)雷達(dá)傳感器，用來(lái)探測(cè)遠(yuǎn)處的障礙物，設(shè)計(jì)為前3后1的布局。負(fù)責(zé)定位的位置估計(jì)器可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否在GPS地圖中設(shè)定的路線上行駛，這是Google工程師安裝在左后輪上的；車(chē)的“眼睛”就在車(chē)內(nèi)后視鏡旁邊。這個(gè)攝像頭可以“讀取”交通信號(hào)燈，并監(jiān)控行人和自行車(chē)等移動(dòng)障礙物。車(chē)內(nèi)采集的大量周邊地形信息交由谷歌數(shù)據(jù)中心處理，數(shù)據(jù)中心精準(zhǔn)存儲(chǔ)每條道路的限速標(biāo)準(zhǔn)和出口位置。如果汽車(chē)由駕駛員駕駛，數(shù)據(jù)中心會(huì)通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出“接近路口”、“小心行人”等語(yǔ)音指令。

“測(cè)試行駛路線和車(chē)內(nèi)顯示的3D圖像”

當(dāng)然，谷歌并不是唯一開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的公司。寶馬、通用、沃爾沃等公司都推出了類似的系統(tǒng)。寶馬推出了CDC系統(tǒng)，并在5系車(chē)上進(jìn)行了測(cè)試。該系統(tǒng)通過(guò)GPS、雷達(dá)、超聲波、激光探測(cè)器、攝像頭等探測(cè)裝置接收數(shù)據(jù)，并采集GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、攝像頭鏡頭和masp數(shù)碼相機(jī)，確定車(chē)輛在該車(chē)道的位置、車(chē)道數(shù)和前方行駛路徑。國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)也有重大突破。今年7月14日，國(guó)防科技大學(xué)自主研發(fā)的紅旗HQ3無(wú)人車(chē)首次完成了長(zhǎng)沙至武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）286公里高速無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)，其中自主超車(chē)67次，平均時(shí)速87公里/小時(shí)，不過(guò)谷歌在這一領(lǐng)域有兩大優(yōu)勢(shì)。首先是它的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。其“街景服務(wù)”系統(tǒng)已經(jīng)捕獲并存儲(chǔ)了全球數(shù)十萬(wàn)張路況圖像，包括相關(guān)道路的路標(biāo)。另一個(gè)是資金優(yōu)勢(shì)。2021年，谷歌在R&D投資高達(dá)28億美元，占該公司當(dāng)年?duì)I收的12%，這讓其他公司難以望其項(xiàng)背。

“紅旗HQ3無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)”

智能汽車(chē)相對(duì)于人類有很多優(yōu)勢(shì)，比如不會(huì)因?yàn)榇蝾⒔与娫捇蛘吆茸矶斐墒鹿剩⑶夷軌?60度感知路況，反應(yīng)速度比人類快很多。目前，全世界每年有120萬(wàn)人死于交通事故。如果像谷歌在微博中描述的“我們的技術(shù)將能夠減少這個(gè)數(shù)字，甚至減少一半”，那么這個(gè)系統(tǒng)給我們的生活帶來(lái)的變化將是革命性的。

編者按:但無(wú)人駕駛汽車(chē)上市前還面臨很多問(wèn)題，比如系統(tǒng)的穩(wěn)定性，沒(méi)有人想在高速行駛時(shí)突然撞車(chē)或者染上病毒；這也是對(duì)法律的巨大挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生事故，很難確定責(zé)任是在司機(jī)還是在軟件系統(tǒng)。為什么我們喜歡看科幻電影？因?yàn)槲覀兿嘈趴萍伎梢愿淖兩睿钱?dāng)它進(jìn)入生活的時(shí)候就會(huì)很困難。

●汽車(chē)技術(shù)難懂？汽車(chē)設(shè)計(jì)太遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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