加長豪華的碰撞 寶馬750Li對比奔馳S500

寶馬7系 參考價：91.90萬起

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作為豪華車領域當之無愧的王者，寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）的競爭已經持續了幾十年，但誰是第一并不重要。作為各自汽車的中堅力量，寶馬750Li和奔馳S500的對比尤為激烈。

作為豪華車領域當之無愧的王者，寶馬7系和奔馳S級的競爭已經持續了幾十年，但誰是第一并不重要。豪華的內飾配置、寬敞的空房間、充足的動力只是豪華車的必修課，雙B的吸引力來自其獨特的魅力。作為各自汽車的中堅力量，寶馬750Li和奔馳S級500的對比尤為激烈。

寶馬750Li

目前寶馬7系底盤代號為F01，是首款搭載F系列底盤代號的寶馬車型。它采用了與目前的3系和5系完全不同的全新家族臉書。

前臉風格以“硬朗”和“突兀”為主，腎形網狀格柵大力向前推，與前保險杠融為一體，宛如兩個巨大的豬鼻孔。大燈造型精致，內嵌天使眼，與LED轉向燈和諧相處。寶馬獨有的Dynamic Xenon大燈隨動轉向技術使大燈變得智能，進入彎道時可提供額外的照明支持。

忘記上一代7系轎車有爭議的尾部。目前7系轎車尾部的線條有著鮮明的時尚元素，在以商務為訴求的豪華車領域非常少見。大燈尺寸很大，輪廓不規則，但大氣風格絲毫不減。當其他廠商標榜LED為高級配置時，寶馬在7系轎車中引入了視覺沖擊力強的光導纖維，無論是亮度還是造型都十分搶眼。在我看來，7系轎車的尾部是所有寶馬汽車中最完美的。

尺寸方面，寶馬750Li高1478毫米，長5212毫米，寬1902毫米，軸距達到驚人的3210毫米，從B柱和C柱之間的距離就可以看到完整的軸距。顯然，寶馬750Li關注的是第二排。

坐在駕駛座上，熟悉的氣氛籠罩著我。從方向盤到儀表盤和中控臺，都是標準的寶馬風格。可以看出，寶馬750Li的內飾以簡約、體驗為主，但每一個細節都一絲不茍。雙色內飾搭配淺色的黑色襯托出豪華的內飾氛圍，而柔軟的皮革和精致的木紋看起來非常低調。中控臺上，6速自動變速箱的換擋桿和iDrive多媒體旋鈕左右排列，操作上可能有點妨礙。

到后座去。關于空我就不多說了。前排座椅中間的控制臺上，有多種功能的按鈕。從雙區獨立空到DVD播放機和多媒體輸出/輸入插孔，后排座椅的娛樂系統由8英寸液晶屏組成。中央扶手有點太大了，兩個人同時使用綽綽有余，但我更喜歡這部分空的座位空間。中央扶手有座椅調節按鈕和車載電話。

動力方面，寶馬750Li搭載了4.4L V8發動機和雙渦輪，從5500rpm到6400rpm最大功率300kW，從1750rpm到4500rpm最大扭矩600Nm！寶馬750Li每百公里加速時間為5.3秒，是一款2噸多的豪車。這種動力綽綽有余！

6速自動變速箱一點都不拖泥帶水，用平順的換擋保護舒適的旅途。即使深踩油門，寶馬750Li也不會變得敏感，這樣的溫柔是豪華車的要求。同樣，空氣動懸架的調節完全傾向于舒適性，但路感減弱讓我感覺不舒服。作為后驅車，寶馬750Li的動力表現一點也不顯眼。寶馬750Li國內售價在200萬左右，有三種配置可供選擇。