拉人載物的好幫手 試駕長安睿行M60
在本月初的重慶車展上,長安輕型車帶來了基于瑞星M80的瑞星M60作為車型。與上市幾年的瑞星M80相比,整體尺寸較小,但仍有較大的后備箱空空間,實用性保存較好。在此之前,我們有過一次真實的拍攝經歷。今天我們來看看它的動態表現。
1.5L動力夠嗎?
瑞星M60采用1.5L+5MT的動力組合,最大功率109馬力,峰值扭矩131?!っ?。傳動系統匹配5速手動變速箱。這也是這類車型常見的動力組合形式,那么在駕駛時表現如何呢?1.5L發動機能否滿足我們日常駕駛對動力的需求?讓我們繼續往下看。
這款1.5L發動機的整體動力性能處于足夠的水平,瑞星M60的起步還算輕松,而且離合接頭的位置比較寬,上手也比較容易。與發動機匹配的5速手動變速箱,每個檔位行程適中,換擋時沒有不良檔位。
車輛在中低速行駛時整體動力性能還可以接受,但對于日常生活中的簡單加速超車來說問題不大。車速超過60km/h后,再加速能力相對一般,整體加速感會趨于平緩。即使發動機轉速提高到4000轉左右,加速感也不會有明顯的提升,所以總體來說,這款1.5L發動機的性能只是一個足夠的水平。
在噪音控制方面,瑞星M60還有進一步提升空的空間。首先,在日常駕駛中,其主要噪聲源來自傳動軸,即使在中低速行駛時,傳動軸的噪聲也相對明顯。當我們快速加速時,發動機轉速超過3000rpm后,車廂內的噪音會進一步增大,嗡嗡的聲音令人討厭。
本次試駕配備了前麥弗遜獨立懸架、后整體橋非獨立懸架,彈性元件為五片變截面鋼板,這也是國內大多數商用車的標準配置。板簧的承載能力更強,但舒適性會稍差,尤其是通過減速帶時,后排會有一定的跳躍感。
內外造型仍是我們熟悉的樣子外觀還是熟悉的風格。
瑞星M60的外觀基本沿用了瑞星M80的設計,其標志性的直瀑式家族前格柵在這個檔次中有著不錯的辨識度,兩側都帶有鏡片的大燈。與瑞星M80相比,它們最大的區別就是這個前封套,兩側前霧燈的設計更有動感。
作為一款主要拉人拉貨的工具型車,它的配置表現一般,比如鋼圈、大燈高度調節等都是全系標配,而日常使用頻率較高的后駐車雷達則需要后期自行安裝。對于這個價位的車來說,配置性能處于足夠的水平。
內飾也很實用。家族式的四輻方向盤和中控臺大家都很熟悉。中間區域覆蓋著仿木飾板,視覺效果會有些老氣。
總結:
瑞星M60的尺寸介于輕客和微面之間。與目前市場上大多數競爭產品相比,它在尺寸上更占優勢。對于主要拉人和搬運東西的用戶來說,可以做到多拉,跑得快。在駕駛層面,接近這個級別的其他微型車,轉向輕松,各個檔位都沒有卡澀,所以還是很容易駕駛的。如果能更好地控制發動機的低扭矩和傳動軸的噪音就更好了。
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