最優秀入門級跑車 海外試駕新款奧迪TT

寶馬M3 參考價：86.39萬起

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選擇跑車不容易。畢竟，在大多數情況下，你會更喜歡那些更實用、更野蠻的高性能房車，比如寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪RS6或者奔馳S65 AMG。當然，如果奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）擺在我們面前，可能就沒那么難做決定了，因為它有令人垂涎的性能和不貴的價格。

與奧迪旗下的A5、R8等其他跑車不同，TT來自大眾的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）平臺，所以在成本上非常親民，其出色的表現不亞于寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳SLK（查成交價|參配|優惠政策）。自第一代TT以來，它獲得了各種聲譽。

第一代奧迪TT向人們展示了一張圓滑的臉，這也符合當時奧迪的家族傳統。A6尾部看不到是否有弧線，所以奧迪TT自然是圓的像豆包。雖然表現出色，但總給人一種陰柔的感覺，所以二代TT上次就解決了這個問題。

當然，與此同時，性能也解決了。后懸架進行了升級，提高了車身轉彎時的動態響應，發動機通過先進的技術進一步提高了戰斗力。

截至目前，奧迪TT已經成為一款不可小覷的入門級跑車。雖然已經放棄了重型V6發動機，但在直噴、分層燃燒和渦輪增壓的幫助下，2.0L發動機的性能有了很大的提升。另外，如果你對TTS版本的性能不滿意，也可以選擇更暴力的TTRS系列。5缸增壓發動機絕對不會給你帶來數字上的淺薄含義。

奧迪的造型絕對能勾起你對賽車的渴望。雖然還是圓的，但看起來更囂張。的確，跑車需要這種性格，既不能像行政車那樣優雅從容，也不能像福克斯（查成交價|參配|優惠政策）rs那樣肌肉發達，生怕別人低估自己的性能。

LED日間行車燈迅速成為全球廠商都想嘗試的領域。作為始作俑者，奧迪自然為TT提供了這一設施，但一條直線或許并不害羞，至少如果R8的造型配得上跑車的稱號，就像大嘴進氣格柵一樣，它凸顯了TT的驕傲之心。

內飾依舊是奧迪的風格，高科技、高檔的特點，通過出色的設計和精湛的工藝得以實現。此外，平底三方向盤是跑車必備裝備，不僅增強了視覺效果，還減少了激烈駕駛時腿部與方向盤之間惱人的碰撞，讓駕駛激情不受干擾。

性能方面，常規TT可以爆發200馬力，對于小型跑車來說足夠強勁，而TTS可以達到270馬力，在四驅系統的幫助下，4.8秒就可以達到96km/h。

值得一提的是，這款小型跑車提供了主動可調懸掛系統。電腦會根據車輛的形態和狀態調整懸架的硬度和高度。高速轉彎時，懸架會自動降低10毫米，從而獲得更低的重心和更小的側傾。通過手動調節懸架，可以獲得兩種模式:運動模式和標準模式。但是對于奧迪TT來說，即使在正常模式下，車身也非常硬朗，整體感強的車身擁有敏捷的技巧，而標準的19英寸輪圈抓地力強，支撐性好。

●編輯摘要:

奧迪TT I太迷人了。與寶馬Z4或保時捷boxter相比，它有著自己獨特的個性，張揚但不覺得過分，駕駛時也更容易控制，所以它仍然是價格經濟的入門級跑車的首選。

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