“硬剛”豐田氫燃料？奔馳開發有機電池

奔馳EQC 參考價：49.19萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(15條)

“到2039年，傳統內燃機乘用車將停止銷售”，這是奔馳為實現碳中和目標做出的承諾。目前，奔馳已經推出了一批新能源汽車，包括純電動奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策），以及插電式混合動力奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）、E級等等。

「梅賽德斯·EQC」

事實上，新能源汽車的核心在于電池技術。比如比亞迪的刀片電池就引起了業界的廣泛關注。如何提高電池能量密度，提高安全性，減少生產對環境的影響，是整個行業面臨的挑戰。奔馳在電池方面也“下了功夫”，試圖用一種有機材料制造可降解電池。

近日，有外媒報道稱，奔馳目前正在研發可降解有機電池，并計劃在未來應用于新能源汽車。然而，這種電池至少需要15年才能用于大規模生產。

這種可降解有機電池是用什么材料制成的？梅賽德斯-奔馳負責電池研究的高級經理安德里亞斯·欣特納教授描述了這種電池。“它有點類似于燃料電池。它以石墨烯為原料，含有水性電解質，不含任何稀有金屬或有毒物質。”據報道，早期測試表明，可降解有機電池可以顯著提高能量密度和快速充電能力。

「梅賽德斯·AVTR視覺」

事實上，這種電池技術已于今年1月在美國拉斯維加斯舉行的CES 2020上得到展示。搭載阿凡達元素的奔馳VISION AVTR概念車首次采用有機電池技術。該車電池容量約110kWh，續航里程超過700公里，15分鐘即可充滿電。

除了可降解有機電池，目前動力電池技術大致可分為常規鋰電池、固態電池、氫燃料電池、鋰硫電池、鋁空氣體電池等幾大類。磷酸亞鐵鋰和三元鋰電池已經得到廣泛應用，但續航里程短、缺乏回收系統等缺點同樣突出。

鋁空氣體電池通過氧和鋁的化學反應產生電能，可以一舉解決電池壽命和充電問題。鋰硫電池最大的優勢在于其超高的能量密度，但和鋁空氣體電池一樣，充滿了不確定性。固態鋰電池是新能源產業的璀璨之光，可大幅提升續航里程和安全性，技術成熟度高于鋁空氣體和鋰硫電池，但仍遜于燃料電池。

「寶馬I氫NEXT」

豐田的燃料電池技術在業內首屈一指。2021年，豐田推出氫燃料汽車Mirai未來組合，銷量突破1萬輛。2021年，豐田計劃發布新一代Mirai未來組合，續航里程將在第一代基礎上增加30%。此外，寶馬最新的i Hydrogen NEXT氫燃料汽車配備了與豐田合作開發的氫燃料電池系統。

梅賽德斯-奔馳也在努力改進鋰電池，同時對未來5-15年有望推出的新技術進行評估，包括固態電池。安德里亞斯·欣特納認為，改進后的鋰電池仍然可以將奔馳電動汽車的續航里程提高20-25%。但是，在某些情況下，最好減輕電池重量，以達到同樣的續航里程提升效果。固態電池可以說是打開了未來的一扇窗，但安德里亞斯·欣特納說，“這不是一個神奇的解決方案，盡管它是電池領域的一大進步。”