途銳acc自適應(yīng)巡航需要控制方向嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】途銳acc自適應(yīng)巡航需要控制方向，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車速，避免了頻繁取消和設(shè)置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤上就可以完全將腳從踏板上移開。

　　ACC自適應(yīng)巡航當(dāng)然是需要自己打方向的啦，原因如下：

　　1、這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)只是為了解決電子控制程序中駕駛員對油門的控制，只有通過油門的加減才能實(shí)現(xiàn)駕駛員設(shè)定的巡航速度；

　　2、簡單的定速巡航不能進(jìn)行實(shí)時(shí)的路況分析判斷，也不能通過前車的距離自動加減車速或停車；

　　3、更不能讓你的車在川流不息的車流中保持最合理的跟車距離。

　　要自己打方向的，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車速，避免了頻繁取消和設(shè)置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤上就可以完全將腳從踏板上移開。

　　肯定是需要自己打方向的啦，它只是在設(shè)置的車速內(nèi)控制油門的一個(gè)系統(tǒng)而已。

　　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）