雷克薩斯LF-30概念車將亮相北京車展

賽馬 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，我們從雷克薩斯官方獲悉，其純電動(dòng)概念車?yán)卓怂_斯LF-30將在2021年9月26日開幕的北京車展上正式在中國(guó)亮相。新車于2021年在東京車展上首次發(fā)布。車名中的“30”代表了品牌成立30周年，新車也代表了雷克薩斯對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的愿景。

簡(jiǎn)要回顧了雷克薩斯LF-30概念車。外觀方面，新車采用了極其夸張的設(shè)計(jì)，充滿了科幻感。前臉保留了紡錘形前格柵的造型，取而代之的是變色屏，兩側(cè)有夸張的7字形開口。前照燈向下延伸到前包圍開口的兩側(cè)。細(xì)長(zhǎng)的LED光源讓它看起來(lái)更加緊張，空的縫隙被內(nèi)部的發(fā)光格柵填充。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5090/1995/1600mm，軸距為3200 mm，側(cè)面來(lái)看，雷克薩斯LF-30的造型也非常個(gè)性，輪廓組合簡(jiǎn)潔犀利，營(yíng)造出極具沖擊力的視覺效果。新的后窗采用了尖銳陡峭的尾部技術(shù)，使尾部看起來(lái)非常緊湊。

LF-30概念車車尾延續(xù)了夸張的造型。凹陷的三角形LED尾燈組中央是與車頂相連的高聳區(qū)域，與后方的三角形黑色面板相連。同時(shí)，垂直放置在車尾底部的“領(lǐng)航燈”，尾燈向中央眼的折疊燈帶，以及能顯示動(dòng)力系統(tǒng)能量流動(dòng)的輪轂電機(jī)藍(lán)色光源，都營(yíng)造出非常科幻的視覺體驗(yàn)。

新車的駕駛艙以“達(dá)茲納”概念為基礎(chǔ)，騎手和賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通過(guò)韁繩相互認(rèn)識(shí)并建立聯(lián)系，這是達(dá)茲納駕駛艙概念的靈感來(lái)源。方向盤控制按鈕與平視顯示器的結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單直觀的操作，讓駕駛員時(shí)刻專注于駕駛，輕松控制各種常用功能。)無(wú)需復(fù)雜的操作。作為面向未來(lái)的純電動(dòng)汽車，LF-30采用下一代人機(jī)界面設(shè)計(jì)，包括AR駕駛信息顯示和手勢(shì)控制界面，為用戶提供舒適便捷的駕駛環(huán)境。

動(dòng)力方面，新車采用車輪上獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)最大功率400kW，峰值扭矩700 Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅3.8秒，最高時(shí)速200 km/h，新車搭載容量110kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程500km，支持充電功率150kW。

編輯評(píng)論:

日本品牌對(duì)純電動(dòng)汽車一直持保守態(tài)度。鑒于日本市場(chǎng)的特殊性，他們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)和推出上明顯落后于其他海外品牌。所以雷克薩斯在發(fā)布LF-30概念車的時(shí)候，就代表了他們對(duì)于電動(dòng)車發(fā)展的愿景和決心。當(dāng)時(shí)，其首款純電動(dòng)汽車UX 300e尚未發(fā)布。2021年，受新冠肺炎疫情影響，雷克薩斯LF-30概念車與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的見面會(huì)明顯遲到，但這并不妨礙未來(lái)大家大飽眼福。