低溫對新能源汽車的影響是什么

　　【太平洋汽車網】在低溫環境中，動力電池系統的實際容量、放電倍率和電壓平臺會降低，影響著其在整車上的表現，例如續航里程減少、最大放電功率降低等。這些參數都影響著電池管理系統SOC的估算，以及過充過放等安全策略的定義。

　　純電動汽車的發展主要依賴于動力電池技術的進步與發展，依照電池類型發展來看，經過了鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池3 個時代。

　　由于鋰離子電池具有長壽命、大倍率、高能量密度、無污染等優勢，已經成為時代的主流，而鎳鈷錳三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池由于能量密度高、成本低而被廣泛應用。但是鋰離子電池的電化學性能與正極材料、負極材料、電解液、導電劑及黏結劑的性質有較大關系。

　　在低溫環境下，正負極材料的活性、電解液通過性及黏結劑的性質均會降低，因此，隨著溫度下降，鋰離子電池電化學性能急劇降低。

　　在低溫環境中，動力電池系統的實際容量、放電倍率和電壓平臺會降低，影響著其在整車上的表現，例如續航里程減少、最大放電功率降低等。

　　這些參數都影響著電池管理系統SOC 的估算，以及過充過放等安全策略的定義。

　　針對搭載磷酸鐵鋰動力電池系統的某輕型商用電動車，研究其在低溫環境中動力電池系統的性能，為電池管理系統低溫策略提供依據。

　　1 低溫對充電時效的影響由于在低溫環境中磷酸鐵鋰動力電池的電化學性能降低，不能進行充放電或者充放電效率降低，為了解決這一問題，動力電池系統采用熱管理系統，對電池包進行加熱處理，使電芯在最佳的溫度范圍內工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）