博瑞有自動駕駛嗎

　　【太平洋汽車網】博瑞有自動駕駛，普通的L2自動駕駛輔助系統僅提供簡單的ACC自適應巡航功能與車道偏離輔助系統，而該車借助毫米波雷達及車上的其余19個傳感器，將偵測范圍進一步擴展，因此其ACC自適應巡航功能可以支持全速度區間場景，同時也能實現自動跟車與輔助超車。

　　梨園，北京地鐵八通線上的倒數第三站。下班已經一個半小時，小王才終于在一路閃爍的剎車燈中將車騰挪到了此處。前方的路況漸趨良好，車速慢慢提了上來。透過車窗她望向了不遠處的A出口，那里正“吐出”長長的一串人。

　　一腳狠踩剎車，在刺耳的聲音中，輪胎在地上拖出了15米長的痕跡。半秒后，往前飛的劉海倒轉回來，覆在她擴大到極限的瞳孔上。一秒后，劇烈的心跳聲出現在她的耳邊。五秒后，一層雞皮疙瘩順著剎車踏板上有些軟顫的右腳，一路爬到了她有些蒼白的手背。十秒后，從小王車上亮起的剎車燈依次傳導到街尾，終于這條路也堵死了……

　　這樣的驚險瞬間幾乎每天在看得到、看不到的地方發生。在交通壓力持續上升，整體出行環境愈發復雜的情況下，即使是老司機也會有應對不及的時候。于是，越來越多的消費者開始在購車時，著重考量車輛的人工智能駕駛輔助系統。

　　目前，消費者在市面上能夠接觸到的，主要還是具備L2級別自動駕駛技術的車型，其中，最具代表性的車型要數吉利博瑞（參數|圖片）GE。

　　從技術的角度上來看，博瑞GE搭載了目前國內在售量產車中最高水平的L2級別自動駕駛系統。普通的L2自動駕駛輔助系統僅提供簡單的ACC自適應巡航功能與車道偏離輔助系統，而該車借助毫米波雷達及車上的其余19個傳感器，將偵測范圍進一步擴展，因此其ACC自適應巡航功能可以支持全速度區間場景，同時也能實現自動跟車與輔助超車。

　　博瑞GE的ICC智能領航系統則能實現隨前車或車道線行駛與轉向，在部分場景下甚至允許駕駛者雙手脫離方向盤超過50秒。LKA車道保持輔助系統在EPS電動助力轉向的幫助下，可選擇輔助強度，幫助駕駛員將車輛維持在當前車道，緩解高速長途行車中的駕駛疲勞。

　　另外，AEB-PE行人識別保護系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能光燈控制等功能則是在新增的單目攝像頭的幫助下達成的。

　　雖尚未達到在必要時才需要人類接手操控的L3級別自動駕駛，但博瑞GE的種種功能確實在某些場景下強化了輔助駕駛員對車輛進行控制的功能，大大提升了行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）