L4可編程線控整車 矩陣數(shù)據(jù)橙仕01D亮相

北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

9月25日-28日，2021世界智能聯(lián)網(wǎng)汽車大會(huì)在北京順義新國際會(huì)展中心舉行。本次大會(huì)上，Matrix Data首次向智能駕駛行業(yè)開放了自主研發(fā)的L4線控車Orange 01D，并推出了Matrix SDV開發(fā)者平臺(tái)，提供涵蓋API開發(fā)、傳感器定制等功能。

L4線控車Orange 01D具有性能穩(wěn)定、API易用、軟硬件深度定制等特點(diǎn)。，可以降低智能駕駛公司集成測(cè)試和數(shù)據(jù)采集的技術(shù)門檻，產(chǎn)品價(jià)格是海外產(chǎn)品的十分之一。

據(jù)了解，低成本、高度可定制的Orange 01D在25日的展會(huì)上贏得了200多份預(yù)定訂單。矩陣數(shù)據(jù)技術(shù)總裁谷祖琳介紹，“橙01D”新能源快遞無人車使用的硬件設(shè)備包括華為MDC和Ouster激光雷達(dá)。自動(dòng)駕駛技術(shù)，如車輛控制器技術(shù)，是自主研發(fā)的矩陣數(shù)據(jù)從軟件到硬件?；谠撈脚_(tái)硬件，通過改變軟件開發(fā)了無人駕駛汽車控制器，具有同平臺(tái)低成本的優(yōu)勢(shì)。自主研發(fā)無人駕駛技術(shù)線控底盤、控制軟件算法、硬件集成、數(shù)據(jù)采集與感知系統(tǒng)算法等。，致力于打造無人駕駛快遞車。

矩陣技術(shù)“零載人新能源物流車”是一款設(shè)計(jì)速度超過70公里/小時(shí)的高速車輛，車身寬約1.5米，長3.5米，高1.6米，集裝箱容積2.6立方米，可搭載0.6噸貨物，滿足“快遞出口-驛站”場(chǎng)景的配送需求。

城市配送的“最后一公里”是物流配送行業(yè)最昂貴的環(huán)節(jié)，也是末端無人配送最重要的場(chǎng)景。歷史表明，中國快遞業(yè)務(wù)連年高速增長。然而，北上廣等30多個(gè)城市面臨配送人員短缺的問題。未來中青年勞動(dòng)力供給下降趨勢(shì)將逐年延續(xù)，物流配送的勞動(dòng)力人口將難以緩解。隨著快遞的快速增加和配送人員的短缺，在這種“一增一缺”的背后，無人配送已經(jīng)從一個(gè)癢點(diǎn)演變?yōu)橐粋€(gè)痛點(diǎn)。至少在快遞、外賣、超市零售等場(chǎng)景中，無人配送的價(jià)值日益凸顯。

Matrix Data Technology浩馳智能汽車創(chuàng)始人、董事長劉傳福表示，近年來，隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，無人送餐車和智能送餐機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)在一些封閉的公園、大學(xué)校園、餐廳等場(chǎng)景中。但目前“無人配送”的發(fā)展仍具有試點(diǎn)性質(zhì)和示范效應(yīng)。大規(guī)模應(yīng)用還需要解決一些問題，打通一些環(huán)節(jié)。“無人配送”行業(yè)的發(fā)展需要政府、企業(yè)和用戶的全方位合作。