注重冰面性能 普利司通冬季胎新品發布

每次深秋，北方車主可能都會擔心我今年會用哪個冬季輪胎。雖然冬季輪胎產品在中國汽車環境中的受歡迎程度不高，但各大廠商仍輪番登陸中國冬季輪胎市場。早在今年年初，米其林就帶來了冰馳3+，諾基帶來了R3和R3 SUV，而馬牌也在不久前在南半球有了存在感。最近，在冬季輪胎領域取得巨大成就的普利司通也帶來了一款全新的產品——普利司通冰瑞科XG02。

為什么廠商在這個時候發布新產品？

很多朋友都納悶，北方雖然早晚有點冷，但還沒下雪。為什么現在要發布新的冬季輪胎？事實上，不僅僅是普利司通，包括鄧祿普在內，近期也有新產品發布計劃，而在南半球被刷上存在感的馬牌，他們選擇在三季度舉辦活動，旨在為冬季輪胎提前造勢。再過幾天，北方地區的第一場雪就要來了，這是了解冬季輪胎該換什么樣的合適時機。如果不順勢而為，造勢，就會錯失良機。

耐磨是人們又愛又恨的屬性。對于配方中不含特殊技術的夏季輪胎，耐磨性表示舒適性和操控性下降。針對冬季輪胎，由于冬季輪胎本身需要較高的耐寒性，在相同的環境溫度下，冬季輪胎的胎面硬度較低，磨損會非常嚴重。此外，由于我國路面的復雜性和融雪劑的入侵，一些冬季輪胎一季之后就慘了。

說到普利司通的冬季輪胎產品，就必須說說它的泡沫橡膠技術，這在業內是有口皆碑的。利用橡膠之間的“氣泡”，在輪胎磨損時，胎面上會出現不完整的氣泡，這些氣泡只是起到刺破水膜的作用，比普通的溝槽更尖銳，分布也不均勻，更有利于刺破水膜。

此外，對于沒有釘子的冬季輪胎，冰的牽引力受到很大限制。但泡沫橡膠磨損后，會形成獨立的不規則“凹槽”，比常規花紋凹槽更有利于提高冰面牽引力。

事實上，細小的溝槽甚至磨損的“泡沫橡膠”都會增加輪胎噪音，但對于冬季輪胎來說，這個屬性影響不大。畢竟由于道路因素，基本上沒有人會追求舒適。

摘要

上市廠商雖然安排了簡單的體驗，但并不深入，所以我們會等到北方地區的降雪再進行詳細的體驗。從目前獲得的信息來看，普利司通冰瑞科XG02在冰面和濕地上的表現應該很不錯，但我們需要進一步的經驗才能知道如何去雪。

點擊此處了解詳情。