呈指數增長 2040年電動車或占總銷量50%

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據外媒報道，一些樂觀主義者認為，當今社會還沒有充分開發電動汽車的所有潛力。一旦突破相關技術難題，電動車市場將迎來指數級增長，未來汽油車將逐步退出歷史舞臺。

為什么強調指數增長？物理學專家艾爾·巴特利特首先用一個案例證明了指數增長的力量。想象一下，一塊玻璃上有一個細菌，每分鐘每個細菌都會分裂成兩個。一小時之內，這種加倍繁殖的細菌就會遍布整個玻璃。如果從上午11: 00開始這個過程，其實玻璃上的細菌占據“半壁江山”需要上午11:59，而到了上午11:58，細菌只占據了玻璃面積的25%。

指數級的增長是驚人的，這與目前電動汽車的發展是一樣的。如今，電動汽車占全球汽車的比例不到0.5%。BloombergNEF預測，到2040年，電動汽車將占乘用車和輕型車總銷量的50%以上。樂觀主義者說，數據仍然是一個低估計。

未來3-5年，電動車的價格會比同類內燃機車便宜很多，因為鋰離子電池的成本下降非常快，將迎來高速下降的轉折點。事實上，由于全球排放法規越來越嚴格，汽油車無法滿足相關法規的要求，這無疑將加速轉折點的到來。

指出電動車雖然不燒汽油，但并不意味著能讓交通行業“干凈”。可以發現，無論在中國還是美國，電動汽車充電所使用的電力都來自于煤炭發電，所以隨著時間的推移，電動汽車產生的二氧化碳排放量似乎并不比汽油車差。然而，在挪威、英國或法國，電動汽車充入的是低碳能源或可再生能源，其產生的二氧化碳含量比傳統汽車少一半。

那么，巴特利特教授細菌培養例子中的“11:55”對應電動車行業的哪個階段呢？樂觀者認為，11:55-12:00這段時間是電動汽車行業從小眾市場到全球標準的發展過程。

每家車企都將向市場推出電動車型，或將一款電動車型納入到其產品序列中。就特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）而言，2021年，該車不僅是荷蘭最暢銷電動車型，還是最暢銷的轎車。中國作為全球最大的電動車市場，近年來崛起的初創企業雄心勃勃，如蔚來、威馬和小鵬等，這些企業可能會在汽車行業內實現“大飛躍”。2021年中國電動車占汽車總量5%，美國和德國分列二和三，法國和英國的電動車需求也在持續增長中。