傳多家公司獲比亞迪億元車規(guī)級(jí)IGBT訂單

唐L 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

12月9日，一位知情人士透露:思蘭威收到了比亞迪1億元IGBT的訂單，還有斯達(dá)半導(dǎo)體、時(shí)代電氣、華潤(rùn)微等。，而且?guī)缀跛型ㄟ^(guò)比亞迪驗(yàn)證和進(jìn)口的廠商都能接到訂單。比亞迪大規(guī)模單車評(píng)級(jí)IGBT“一方面是比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)能確實(shí)吃緊，另一方面是減少與比亞迪集團(tuán)的關(guān)聯(lián)交易。”

截至目前，比亞迪半導(dǎo)體最大的客戶一直是比亞迪集團(tuán)。今年上半年毛利率最高、公司核心的功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)主要依托關(guān)聯(lián)方比亞迪集團(tuán)，其他客戶主要從事傳感器、光電半導(dǎo)體、ic業(yè)務(wù)。招股書(shū)顯示，2021年、2021年、2021年、2021年上半年，比亞迪半導(dǎo)體對(duì)比亞迪集團(tuán)的相關(guān)銷售額分別為9.1億元、6億元、8.51億元、6.7億元，營(yíng)收占比分別為67.88%、54.86%、59.02%、54.24%。比亞迪集團(tuán)一直

比亞迪半導(dǎo)體目前是中國(guó)第二家新能源乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器IGBT模塊制造商，市場(chǎng)份額僅次于英飛凌。但比亞迪半導(dǎo)體與英飛凌等獨(dú)立第三方不同。作為比亞迪集團(tuán)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的延伸，如何被同行認(rèn)為“公平”是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。目前新能源汽車核心零部件供不應(yīng)求的情況下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和集團(tuán)誰(shuí)的優(yōu)先級(jí)更高？這是外部市場(chǎng)擔(dān)心的。另外，一旦同行下單做生意，相關(guān)核心數(shù)據(jù)如何獨(dú)立也是一個(gè)問(wèn)題。

此次獲得1億IGBT訂單的思蘭威，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的IDM模式半導(dǎo)體產(chǎn)品公司之一。公司擁有蘭斯集成的5/6英寸產(chǎn)能21萬(wàn)件/月，蘭斯紀(jì)信的8英寸產(chǎn)能6萬(wàn)件/月。控股公司蘭斯紀(jì)可12英寸產(chǎn)能加速攀升，預(yù)計(jì)2021年底產(chǎn)能將達(dá)到3.5-4萬(wàn)片/月；此外，12寸線二期已建成，電力等設(shè)施也已建成。預(yù)計(jì)2022年底產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)片/月。

2021年上半年，SLAW IGBT設(shè)備營(yíng)收1.9億元，同比增長(zhǎng)110%。公司汽車規(guī)格級(jí)別的IGBT模塊B1和B3的封裝產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入批量供貨階段，相當(dāng)于英飛凌的第五代技術(shù)。以前，只有零跑這樣的客戶是批量供應(yīng)的。

隨著全球智能汽車市場(chǎng)的崛起，帶來(lái)了對(duì)半導(dǎo)體芯片的長(zhǎng)期需求。此外，疫情導(dǎo)致全球芯片短缺，芯片行業(yè)產(chǎn)能緊張，這將為思蘭威、斯達(dá)半導(dǎo)體、時(shí)代電氣、華潤(rùn)微等監(jiān)管芯片廠商提供黃金期。