兩種配方一種口味 比亞迪漢大燈測試

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說到最近火熱的新車，比亞迪韓絕對是其中之一。相信你已經看過很多這款車的試駕內容了。從外到內，韓其實已經證明了自己的“散裝”實力。但在我看來，尤其是近幾年，中國品牌車型的問題不在于外觀、內飾、空房間和動力，而往往在一些非常細節的地方。所以，今天我們的重點就是這么一個細節配置——大燈，我們需要全面測試一下比亞迪韓的大燈總成。

前照燈總成概圖

聽起來尷尬嗎？簡單來說，比亞迪韓在燈組左右兩側有三個LED光源。當使用近光燈時，三盞燈都亮著，當遠光燈打開時，兩個光源會切換到遠光，從而承擔主要的照明任務。EV和DM車型的燈組排列順序略有不同。

我們猜測這種混搭安排的原因是利用反光碗和鏡片結構的不同特點來彌補各自的相對劣勢。當然，實際的照明和眩光性能無法猜測，而是取決于測試結果。

測量結果

●韓EV

遠光燈照射距離極佳，但眩光控制較差。當然，有了自適應遠近光功能，系統在會車時可以自動關閉遠光燈，眩光也不會是大問題。

●韓DM

自適應遠近光是指在日常駕駛中打開遠光燈，當前方有過往的汽車或車輛時，系統會自動幫你將遠光燈切換到近光。下面是韓EV/DM自適應遠近光燈的測試視頻。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

針對這個功能，我們也在晚上進行了測試。總的來說，反應非常迅速和敏感，但在錯誤觸發的情況下，與其原諒，不如犯錯。當然，這個策略也是對的。畢竟切換到近光在大多數情況下不會對行車安全造成太大影響，但如果遇到車時沒有自動切換到近光，可能會造成很大的安全隱患。

摘要

首先，比亞迪的大燈非常漂亮，尤其是尾燈的設計讓人眼前一亮，中國的燈廠名副其實。總的來說，測試數據是優秀的，一些不足，比如水平探測距離，可以通過開啟全天候補光燈來彌補。比如漢（查成交價|參配|優惠政策）EV的遠光燈眩光問題，可以通過自適應遠近光燈來解決。當然，在現有的基礎上，我們也希望比亞迪能夠應用更先進的照明技術，比如ADB、像素/激光光源等。，向后續旗艦新車以求更上一層樓。