明年實行 C-NCAP2021版新增項目介紹

日前，中國汽車研究院公布了C-NCAP版2021的部分新項目，將于明年1月1日實施。新版本將新增具有中國特色的C-NCAP主動安全AEB踏板摩托車測試場景，以及全球首次引入行人保護先進腿部裝備等。詳情如下。

主動AEB踏板摩托車場景

相信這兩年大家都會覺得身邊的電動滑板車數量明顯增加了。在擁堵的城市里，用代步車送快遞、接送孩子的人數與日俱增，這已經成為中國交通的特點之一。這個版本的C-NCAP2021根據國情開發了一個以踏板摩托車為目標的測試場景，應該說是與時俱進。

新版測試項目規定了滑板車的尺寸和速度，還與博世、大陸等廠商的國際主流雷達供應商進行了兩輪驗證測試，確定兩輪自行車的特性能夠滿足雷達識別要求。

APLI高級腿型測試

2021年C-NCAP版也將率先采用aPLI高級腿部測試。事實上，從2021年開始，C-NCAP就參與了ISO組織的第一輪循環測試，積累了上百個測試數據。如今，C-NCAP將車型分為轎車、緊湊型SUV和中大型SUV，對比不同車型的測試結果，得出各類型車型的整體測試結果。

主動安全技術路線

在主動安全技術路線方面，C-NCAP增加了對駕駛員分心和疲勞監測功能的評估，并計劃引入基于C-V2X通信技術的安全預警場景，進一步豐富AEB測試場景，將結合國內實際交通情況研究完善主動安全目標。

兒童在場檢測

未來，C-NCAP還將在技術路線圖中加入對兒童遺忘車內提醒功能的評估，指導汽車廠商研發組裝相應技術，降低兒童因車內中暑死亡的頻率。研究表明，當車內溫度停在35°C時，經過15分鐘的日照后，密閉車廂內的溫度會上升到65°C，這將超過人體的臨界水平，對兒童造成風險。因此，C-NCAP提出了兒童在場檢測的技術解決方案，用于檢測車內兒童，提醒車輛用戶或第三方服務。

它是C-NCAP2021新內容的一部分，其中既包括主動安全，也包括行人和兒童安全。應該說，要與時俱進，逐步完善評價標準和測試方法。更多詳細介紹請關注我們的后續報道。