見到真身 北京車展靜態(tài)評(píng)測(cè)起亞獅跑SL

獅跑 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

Lion Run是起亞的緊湊型SUV，也是品牌的重要車型。國(guó)內(nèi)組裝的上一代獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型銷量不錯(cuò)，這次更年輕更有活力的全新獅跑也在今年的北京車展上亮相。最后，我們可以仔細(xì)看看這輛車。然而，它是由東風(fēng)大岳起亞推出后命名為“SL”。

與上一代產(chǎn)品相比，新獅跑在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有了很大的突破。我們已經(jīng)在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了實(shí)拍。請(qǐng)參考:

●室內(nèi)體驗(yàn)

以前覺得起亞家族方向盤的風(fēng)格有點(diǎn)小氣。看了新獅跑的實(shí)車，感覺方向盤立體感強(qiáng)，握感厚實(shí)，但分布在下方“兩根輻條”的語音電話按鍵與手的正常握感相差甚遠(yuǎn)，不太方便。

韓系車的做工相當(dāng)讓人放心。新獅跑也不例外。中控面板的材質(zhì)雖然是塑料，但是也不是很便宜。尤其是大面積仿金屬面板，視覺效果大大增強(qiáng)，感覺有點(diǎn)像拉絲鋁合金。空音調(diào)和音頻的按鍵也很好。其實(shí)韓系車在這方面可以表現(xiàn)得很好，但是中控屏幕旁邊帶有韓文字幕的按鍵，讓中國(guó)人很難讀懂。當(dāng)然，這只是一輛展車。

全新獅跑采用6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，展車配備陡坡緩降、大燈高度調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)節(jié)ESP等。，但不知道這些配置進(jìn)入中國(guó)后會(huì)不會(huì)有變化。

●乘坐體驗(yàn)

大面積雙天窗是新獅跑的一大亮點(diǎn)，有利于提升車內(nèi)的透氣性和透光率。車內(nèi)空房間的表現(xiàn)也不錯(cuò)。我們的體驗(yàn)者身高180CM，從上圖可以清楚的看到其空房間的相對(duì)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在儲(chǔ)物間空里，獅跑也表現(xiàn)不錯(cuò)。雖然驚喜不多，但至少有所有的儲(chǔ)物間空，體積也不小。SUV的優(yōu)勢(shì)之一就是座椅布置靈活，所有座椅放倒后可以形成一個(gè)很大的裝載間空。

●總結(jié)

就純靜態(tài)體驗(yàn)而言，新獅族在內(nèi)飾和空房間的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，基本令人滿意。據(jù)悉，這款車型將于今年引入中國(guó)，并將在中國(guó)生產(chǎn)。它將以“SL”的名字和更高層次的身份與目前的獅跑在同一舞臺(tái)上銷售。新款Lion Run勢(shì)必會(huì)效仿韓系車的高性價(jià)比。然而，過于年輕的身材是否能被更多的中國(guó)人接受還是一個(gè)問題。無論如何，我們都希望新的獅跑能盡快來到中國(guó)。為什么新車上市總是比國(guó)外晚？