采用無B柱設計 全新雷諾Kangoo官圖發布

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雖然雷諾在中國市場的表現頗為令人苦惱，但并不妨礙其在歐洲市場大放異彩。在歐洲市場，擁有完整產品線的雷諾甚至有豐富的“成本回收工具”可供選擇。不是，第三代Kangoo最近正式發布。新車最大的變化是采用了無B柱的設計，使得超長貨物在狹窄的空空間裝卸更加方便。

作為第三代車型，全新Kangoo的設計語言更接近目前在售的雷諾乘用車，尤其是SUV車型，如Koleo、Kolega等。，而前臉較厚部位的設計也符合做粗活的定位。而其勤勞鋒利的武器屬性體現在黑色塑料保險杠、后視鏡、門把手、防刮條和鋼圈上。

新車最大的變化，或者說最具創新性的變化是采用了無B柱的設計，前排和側拉門的鉸鏈機構固定在車身上。但是B柱的缺失會在一定程度上降低車身的強度，所以雷諾特意加強了白車身底盤部分的結構，以保證汽車在任何工況下都有足夠的安全性。

無B柱設計為新車帶來了1446 mm的最大側載空空間，特別是在不方便打開后尾門的狹窄情況下，非常有用。另一方面，如果是長車身的Kangoo Maxi車型，車輛在配備全平副駕駛座椅后，可以解鎖3550mm的裝載長度。

新車內飾進行了一定程度的更新，但依舊沒有花哨，全是方便工作人員帶手套操作的旋鈕和按鈕，以及高達60升的前置儲物空空間。當然，可以為駕駛者提供便利的8英寸顯示屏，集成了倒車影像、CarPlay手機映射等實用功能。如果加錢，還可以選擇車載導航系統。

動力系統方面，新車不僅提供常規汽油、柴油發動機，還提供純電動Kangoo ZE車型供消費者選擇。其中，歐洲的汽油發動機為1.3升直列4缸渦輪增壓，最大功率100馬力，峰值扭矩200牛米。柴油機為1.5升直列4缸渦輪增壓，低功率版本可輸出75馬力和220牛米，高功率版本可輸出95馬力和240牛米，均匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

在歐洲以外，它使用1.6升自然吸氣發動機，最大功率110馬力，5速手動變速箱。電動版的Kangoo ZE采用了容量為44 kWh的電池組，在WLTP下續航里程為256公里。