新能源汽車續航衰減什么意思

　　【太平洋汽車網】新能源汽車續航衰減是由于電池會隨著充電循環次數的增加而不斷衰減，再加上實際續駛里程要比廠家測試里程更短，所以新能源汽車續航衰減。

　　所謂充電循環，就是電池在滿電的情況下，把電池電量耗盡再充滿的過程，實際上與電動汽車在新電池滿電狀態下的續駛里程差不多。工程師在實驗室以1C的倍率對電池進行持續不間斷充放電，（1C的倍率就是用1小時把電充滿或耗盡），發現三元鋰電池經過800-1000次充電循環，磷酸鐵鋰電池經過2000次充電循環后，電池容量衰減到新電池狀態的80%。

　　目前，我國搭載三元鋰電池的主流電動汽車，其新電池滿電續駛里程基本上能達到400公里，那么800-1000個充電循環可行駛32萬-40萬公里。由于電池會隨著充電循環次數的增加而不斷衰減，再加上實際續駛里程要比廠家測試里程更短，所以在此基礎上打7折左右比較接近實際的總續駛里程。因此，一輛搭載三元鋰電池的電動汽車，如果它的新車滿電續駛里程為400公里，在行駛了22.4萬-28萬公里時，電池容量衰減了20%。由于10萬公里是22.4萬公里的44.6%，是28萬公里的35.7%，所以行駛了10萬公里后，三元鋰電池容量將比新電池狀態衰減了7%-9%左右，電動汽車續駛里程差不多將減少28-36公里，基本上不會對續駛里程產生多少影響。

　　同樣的方法可以計算出，一輛搭載磷酸鐵鋰電池，續駛里程為300公里的電動汽車，在行駛42萬公里后，電池容量將衰減20%。由于10萬公里是42萬的2.38%，所以行駛了10萬公里后，磷酸鐵鋰電池將衰減5%左右，續駛里程差不多減少15公里，也基本上可以忽略不計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）