目標500Wh/kg Alise將推新一代鋰硫電池

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近日，海外媒體報道稱，Alise項目組宣布已制造出能量密度為325瓦時/千克的新一代鋰硫電池測試樣機。據項目組介紹，新一代鋰硫電池量產時能量密度將達到500Wh/kg，且具有體積更小、重量更輕的優(yōu)點，制造成本將低于目前的三元鋰電池。

「Alise項目團隊研發(fā)的新一代鋰硫電池原型」

據外媒報道，Alise項目團隊是一個由歐盟資助的研發(fā)團隊，有來自5個不同國家的16個合作伙伴參加。項目組開發(fā)了新一代鋰硫電池的測試樣機，能量密度為325瓦時/千克。然而，這并不是電池的最終量產狀態(tài)。項目組表示，量產的新一代鋰硫電池能量密度將達到500Wh/kg。

據了解，新一代鋰硫電池量產時，可能由英國公司Oxis Energy制造。公司將在巴西米納斯吉拉斯建立第一家鋰電池生產工廠，當地豐富的硫礦資源成為選擇選址的主要原因之一。此外，Oxis還宣布將在英國威爾士塔爾福特港肯菲戈工業(yè)區(qū)設立電解液和負極活性材料工廠。

Alise項目首席研究員Christophe Aucher表示，Oxis生產了一款能量密度為425Wh/kg的鋰電池，確實是目前行業(yè)內先進的鋰電池。但Alise研發(fā)的新一代鋰硫電池比目前Oxis生產的鋰電池更輕更小，量產時能量密度會比目前的鋰硫電池原型機更高，充電速度也會更快。

Aucher還表示，新一代鋰硫電池將幫助BEV和PHEV分別提升2%和10%的續(xù)航能力，而同等體積下重量將減輕15%。另外，對于目前的三元鋰電池來說，鋰硫電池可能會成為其替代產品，畢竟對于后者來說，在電池的制造過程中，將不再依賴“鈷”這樣的高成本關鍵材料。

據項目組介紹，目前Oxis已經計劃在2021年開始生產新一代鋰硫電池。如果量產版的新電池如期而至，可能會最先搭載在路特斯的首款純電動超跑EVija上。而西雅特也可能成為“吃螃蟹的人”，新電池或將搭載到該品牌基于大眾MEB平臺打造的純電動車型上。