王連春兩會建議：推動氫燃料汽車發展

全國人大代表、江蘇大岳集團黨委書記、董事長王連春在今年全國人大會議期間，就中國氫燃料電池汽車產業發展提出了建議。他建議將氫能提升為國家戰略，國家出臺相關配套政策，加快氫能基礎設施建設，特別是氫加氣站建設，大力推進氫燃料電池汽車示范運營，推動產業快速發展。

王連春認為，氫能是清潔高效的二次能源載體，發展氫燃料電池汽車已成為各國未來發展新能源汽車的共同戰略選擇。在制氫技術方面，風電制氫被認為是最有前景的低碳解決方案。但目前我國氫能基礎設施建設尤其是氫加氣站建設緩慢，制約了國內氫燃料電池汽車的發展。

王連春建議將氫能作為國家戰略來推進。建議國家進行頂層設計，統籌規劃，制定相關標準法規，促進氫能產業健康發展。他認為，海上風電資源豐富的江蘇沿海地區，具備發展氫能產業的良好條件。江蘇鹽城的海上風電具有獨特的資源稟賦和技術儲備優勢。利用海上風電谷電制氫前景廣闊，可將鹽城打造成“東海岸綠色氫谷”。

在氫燃料電池汽車基礎設施領域，王連春建議國家出臺相關配套政策，加快氫能基礎設施建設，特別是氫加氣站建設，大力推進氫燃料電池汽車示范運營。加大對氫能技術研發的補貼力度，通過示范應用和市場推廣政策加以推廣。

同時，整合科研機構、高校、汽車企業、零部件行業、汽車運營企業等各方資源，構建技術協同創新體系，聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術，研發制氫、儲氫、加氫等核心技術。，增強自主創新能力，共同推動氫燃料電池汽車產業健康發展，促進氫能上下游產業鏈全方位發展。

氫燃料電池汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車在我國統稱為新能源汽車。目前，我國在純電動和插電式混合動力領域發展的較快，氫燃料電池技術則相較落后于全球水平。業內普遍認為，氫燃料電池技術和電動技術并不矛盾，兩者屬于互補關系，氫燃料電池汽車更適合于長載、重載車型，建議根據使用場景和資源分布優勢地區，率先示范應用氫燃料電池汽車。