威馬L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在上海進(jìn)行實(shí)測

威馬EX5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(200條)

剛剛在成都完成了L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的路試，最近新勢力車企威馬汽車在上海臨港無人駕駛示范區(qū)進(jìn)行了L4級(jí)無人駕駛技術(shù)的路試。魏說，道路測量將幫助他驗(yàn)證和優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)的算法，使產(chǎn)品更適合中國的道路交通環(huán)境和中國用戶的使用習(xí)慣。

據(jù)介紹，威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)駕駛測試車在上海臨港無人駕駛示范區(qū)成功通過了行人過馬路、跟車、切車、車前切車等動(dòng)態(tài)場景的測試。此外，其無人感應(yīng)設(shè)備的靈敏度經(jīng)受住了小雨、中雨甚至大雨的考驗(yàn)。值得一提的是，威馬EX5自駕測試車憑借自身的感知系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航，成功通過了一條長500米、無GPS信號(hào)覆蓋的隧道。

此前，威馬在L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所動(dòng)作。在今年6月舉行的CES亞洲展上，威馬汽車展示了與百度聯(lián)合開發(fā)的L4級(jí)代客泊車軟硬件一體化解決方案。配備代客泊車的自動(dòng)駕駛汽車，可以通過手機(jī)等移動(dòng)終端，在永久地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程取車、自主泊車、自動(dòng)充電等操作，有效提升共享汽車用戶和私家車主的出行體驗(yàn)。

根據(jù)美國汽車工程學(xué)會(huì)的規(guī)定，自動(dòng)駕駛分為六個(gè)等級(jí):L0-L5。L0級(jí)表示沒有自動(dòng)駕駛功能，L1和L2是高級(jí)駕駛輔助駕駛級(jí)別，L3級(jí)表示有條件自動(dòng)駕駛，即駕駛員在一定條件下可以雙手離開方向盤，L4和L5分別指高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛。L5自動(dòng)駕駛是智能汽車發(fā)展的最高境界。

作為一家新車廠商，智能駕駛功能幾乎是每個(gè)家庭的必爭之地，魏瑪也不例外。早在今年3月，威馬汽車就發(fā)布了名為“Living Pilot”的自動(dòng)駕駛功能，該功能已經(jīng)量產(chǎn)搭載在威馬EX5上。據(jù)悉，live Pilot可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，具備ACCA的走走停停功能、ICA高速巡航車道中央駕駛輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，可實(shí)現(xiàn)真正的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。未來，針對中國駕駛場景開發(fā)的L3駕駛員輔助技術(shù)將直接應(yīng)用于威馬車型，計(jì)劃最早于2021年開始量產(chǎn)。