北汽新能源汽車電機(jī)號在哪里

　　【太平洋汽車網(wǎng)】驅(qū)動電機(jī)編號和型號，標(biāo)識在電機(jī)銘牌上。在驅(qū)動電機(jī)機(jī)體上也打刻有電機(jī)編號和型號。在機(jī)艙水箱上橫梁上表面右側(cè)貼有電機(jī)編號和型號標(biāo)識。

　　近年來，在我國作為技術(shù)的純的研發(fā)與應(yīng)用取得了突破性發(fā)展。這就客觀要求行業(yè)提升維修水平，升級故障維修手段，利用有效的電子診斷技術(shù)提升效率。本文以北汽純的具體故障作為切入點，通過故障分析及其排除過程，對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的探究。

　　一、故障現(xiàn)象一輛北汽生產(chǎn)的EV?160新能源純，整車型號為：BJ7000B3D5-BEV，電機(jī)型號為：TZ20S02，電池型號為：29/135/220-80Ah，電池工作電壓為320V。該車行駛里程為萬km，出現(xiàn)無法行駛且儀表報警燈常亮、報警音鳴叫的故障；故障發(fā)生時電機(jī)有沉悶的“咔、咔”聲。

　　二、系統(tǒng)重要作用及其結(jié)構(gòu)原理驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)（DM）、驅(qū)動電機(jī)控制器（MCU）構(gòu)成，通過高低壓線束與整車其它系統(tǒng)作電氣連接。驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是純?nèi)蠛诵牟考唬擒囕v行駛的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。

　　1.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)工作原理在驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)中，驅(qū)動電機(jī)的輸出動作主要是執(zhí)行控制單元給出的命令，即控制器輸出命令。控制器主要是將輸入的直流電逆變成電壓、頻率可調(diào)的三相交流電，供給配套的三相交流永磁同步電機(jī)使用。

　　整車控制器（VCU）根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出各種指令，電機(jī)控制器響應(yīng)并反饋，實時調(diào)整驅(qū)動電機(jī)輸出，以實現(xiàn)整車的怠速、前行、倒車、停車、能量回收以及駐坡等功能。電機(jī)控制器另一個重要功能是通信和保護(hù)，實時進(jìn)行狀態(tài)和故障檢測，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)和整車安全可靠運行。

　　電機(jī)控制器（MCU）由逆變器和控制器兩部分組成。驅(qū)動電機(jī)控制器采用三相兩電平電壓源型逆變器。逆變器負(fù)責(zé)將動力電池輸送的直流電電能逆變成三相交流電給汽車驅(qū)動電機(jī)提供電源；控制器接受驅(qū)動電機(jī)和其它部件的信號反饋到儀表，當(dāng)發(fā)生制動或者加速行為時，它能控制頻率的升降，從而達(dá)到加速或減速的目的。

　　電機(jī)控制器是依靠內(nèi)置旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器等來提供電機(jī)的工作狀態(tài)信息，并將驅(qū)動電機(jī)運行狀態(tài)信息實時發(fā)送給VCU。驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的控制中心，又稱智能功率模塊，以絕緣柵雙極型晶體管模塊（IGBT）為核心，輔以驅(qū)動集成電路、主控集成電路，對所有的輸入信號進(jìn)行處理，并將驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)運行狀態(tài)的信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給整車控制器，同時也會儲存故障碼和數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）