新能源汽車和智能網聯汽車的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車網】智能網聯汽車是在復雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機應變，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。新能源汽車采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發(fā)動機相對較小，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。

　　智能網聯汽車和新能源汽車，誰是未來汽車領域的主流新能源汽車的發(fā)展跟國家政策大力支持分不開，但是快速發(fā)展的新能源汽車也遇到了一些瓶頸。隨著新能源汽車產業(yè)基礎的不斷形成，近年來補貼政策不斷下降，雖然我國新能源汽車產業(yè)取得了積極成效，但仍然存在關鍵核心技術創(chuàng)新能力不強、基礎設施建設滯后、服務模式有待創(chuàng)新完善、產業(yè)生態(tài)不健全等突出問題。

　　隨著汽車信息通訊、人工智能、互聯網等行業(yè)深度融合，智能網聯汽車已經進入技術快速演進、產業(yè)加速布局的新階段。智能網聯汽車已經從實驗室走向公開道路實際測試與商業(yè)化示范的階段，在出租車、干線物流、公交、封閉園區(qū)物流、環(huán)衛(wèi)、末端配送、自助代客泊車等場景示范應用上取得了階段性成果。 可以看出，未來智能網聯勢必將借助中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展東風，實現核心產品技術創(chuàng)新求突破、跨界融合交通和信息通信求發(fā)展、智能路網基礎設施建設求升級。

　　智能網聯汽車具有明顯的跨界和跨越發(fā)展的特征，這些問題新能源汽車也同樣存在，智能網聯汽車的發(fā)展與新能源汽車并不沖突，事實上各自的發(fā)展也影響著對方的進程，從這層面上講，兩者是互為“解碼器”，未來的發(fā)展，必將走向融合。 對于電動化、網聯化、智能化的互融協同發(fā)展，電動平臺是智能網聯系統的最佳載體，未來汽車不僅是交通工具，更具有智能空間的功能，智能駕駛水平也將越來越高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）