新能源汽車預(yù)充原理電容是在電池包內(nèi)部嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車預(yù)充原理電容是在電池包內(nèi)部，預(yù)充電阻是動(dòng)力電池高壓回路的重要電氣件，負(fù)責(zé)整車上高壓電時(shí)，限制動(dòng)力電池給電容充電的電流，保證系統(tǒng)安全和不過流。

　　預(yù)充電阻在工作時(shí)，所有電流能量全部轉(zhuǎn)換為熱量，當(dāng)多次上下電工作時(shí)，累計(jì)熱量非常高，導(dǎo)致溫度可達(dá)數(shù)百度，嚴(yán)重時(shí)直接燒毀或者引起周邊器件過熱損壞，引發(fā)危險(xiǎn)。

　　預(yù)充電阻的發(fā)熱能量計(jì)算公式如下：e=0.5u2c（1-e-2t/rc）其中：e為發(fā)熱量，u為電壓，c為電容，r為電阻。

　　從以上公式可知，發(fā)熱量只跟系統(tǒng)電容值和系統(tǒng)電壓相關(guān)，新能源汽車整車電容往往高達(dá)500uf以上，電壓超過350v，其發(fā)熱量太大容易導(dǎo)致電池?fù)p壞。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種預(yù)充電阻、動(dòng)力電池電路及電動(dòng)汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中預(yù)充電阻在工作時(shí)溫度過高所引發(fā)的安全問題。

　　為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種預(yù)充電阻，包括：電阻絲；金屬殼體，所述電阻絲封裝在所述金屬殼體的內(nèi)部；其中，所述金屬殼體的頂端設(shè)有散熱鰭片，所述金屬殼體的底部設(shè)有凹槽；用于連接外部電路的連接端子，與所述電阻絲連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）