一向不務(wù)正業(yè)的雅馬哈決定退出汽車行業(yè)

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雅馬哈是一家涉及多個行業(yè)的企業(yè)。說到雅馬哈，你可能會想到摩托車、音響設(shè)備或樂器，但這些只是雅馬哈業(yè)務(wù)范圍的一小部分。雅馬哈涉足汽車領(lǐng)域更多的是對其他品牌性能車的研發(fā)。

雅馬哈促成了豐田著名的2000GT。雅馬哈負責研發(fā)代號為MF10L的2.0L直列六缸發(fā)動機，甚至內(nèi)飾中控臺的大面積木飾板也采用了與雅馬哈鋼琴相同的材質(zhì)。再舉個例子，提到了LFA，引人入勝的V10發(fā)動機也是雅馬哈制造的。因此，粉絲們都在期待雅馬哈何時涉足汽車制造領(lǐng)域...

在2021年東京車展上，雅馬哈帶來了一款名為SPORTS RIDE的概念車。這款車定位為雙門跑車。新車前臉非常新穎，中間向前突出，中間有雅馬哈LOGO，巨大的通風口，兩側(cè)有碳纖維前唇。這款車的大燈采用了多個LED燈組，很有個性。

SPORTS RIDE概念車的尾燈也采用了LED燈組，中央雙排氣口置于尾燈中央。在排氣管下方的后保險杠上，黑色的“YAMAHA”字樣以低調(diào)的方式標注。此外，碳纖維導流板也安裝在后通風口下方。

據(jù)雅馬哈官方介紹，這款車的車身采用了大量的碳纖維材料，總重量只有750公斤。動力方面，雅馬哈將搭載1.5T發(fā)動機用于SPORTS RIDE生產(chǎn)，但雅馬哈的具體動力參數(shù)尚未公布。在2021年的東京車展上，雅馬哈又帶來了一款Cross Hub概念車，但SPORTS RIDE量產(chǎn)車型并未亮相。

在近日舉行的2019東京車展上，雅馬哈發(fā)言人堀內(nèi)直夫向媒體宣布，雅馬哈將退出汽車行業(yè)。這一決定源于雅馬哈總裁Hidaka認為，公司無法確定量產(chǎn)后的雅馬哈汽車能否在殘酷的市場競爭中脫穎而出。雅馬哈表示，雅馬哈在R&D的工作接近量產(chǎn)，但考慮到不穩(wěn)定的市場因素，公司決定放棄制造自有品牌汽車。可惜別人把發(fā)動機調(diào)的那么好，概念車設(shè)計的那么好，無法量產(chǎn)。