14款凌派是前驅還是后驅

　　【太平洋汽車網】14款凌派是前驅，凌派是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4756毫米，1804毫米，1509毫米，軸距為2730毫米。

　　普遍的前驅一般指的是前置前驅，以緊湊級、中級車為主要代表，動力由發動機輸出經離合器與驅動橋直接到達車輪，這種形式的操縱機構簡單，有利于發動機的散熱，前輪同時控制轉向與驅動。而家用后驅車多采用前置后驅的布置，多用于中級已及中大型豪華車等，相較于前置前驅它多了一個傳動軸，設計成本更高也更為復雜，但由于驅動與轉向分別由不同的輪胎控制互不干擾，使得汽車的操控更加穩定。

　　由于機械結構的不同，前驅與后驅的主要差別有這兩種：操控出色，后驅成為運動的標簽后驅車采用前置后驅的布局，轉向與驅動互不干擾，且車身的前后配重可無限接近與5：5，使得車輛的操控性得到更好的發揮。汽車轉彎時由于車身前后的比重相同，極限也會相對變得更高，對于行車安全也會得到很大的提升。另外在汽車的爬坡時，重心會向后偏移，而此時動力的輸出輪胎在后，后移的重心為輪胎提供了更充足的抓地力，避免輪胎打滑，動力輸出也會更為有效的推動汽車前進以及加速。

　　機械結構的不同，使得整車的可塑性較大，前后車身配重達到5：5使得整車行駛更加平穩，操控性更好，這也使得偏愛運動的品牌，諸如寶馬、阿爾法·羅密歐等推出的車型多為后驅車型。機械的本身結構加之廠商的營銷宣傳，后驅成為了運動車型的一大標簽，所謂，“無后驅不運動”！

　　舒適節油，前驅變為家用更好選擇沒有機械結構上的操控優勢，但前驅車的特點其實更適用于城市家用。前置前驅由于大多的系統都在車頭的位置機械結構相對簡單，價格相對也會低一些，系統前置對于散熱有明顯的幫助，省去了傳動軸等裝置，后排就少了那個凸起，乘坐空間會明顯優于后驅車。而前驅與后驅在駕乘方面的最大區別在于，后驅車的懸架都會向運動方向調教，懸架設計會偏硬，而前驅車多數家用，懸架可以調教更軟一些，舒適性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）