感受精致生活 海外試駕大眾新POLO1.4L

捷達 參考價：停售

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雖然Neo-Polo的設計并沒有給人帶來意想不到的驚喜，甚至從某個角度來說，它是高六的縮小版，但無論你對它有什么樣的抱怨，作為精致車的典范，Neo-Polo依然會成為這個級別中最受尊敬的產品。幸運的是，在它正式登陸中國市場之前，我們得到了試駕1.4升舒適大眾New Polo的機會，看看這位高爾夫的小弟能否達到他哥哥的水平。

回歸傳統

自從大眾引入設計總監沃爾特·德·席爾瓦打造的Scirocco后，只能在老捷達（查成交價|參配|優惠政策）和桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）身上看到的平行線設計開始取代大眾U型前臉的設計思路，成為大眾新一代車型所追求的全新家族DNA。那么這個設計是成功還是失敗呢？看看歐洲媒體對此的評論。他們說“Scirocco可以算是大眾設計最成功的產品”，最引人注目的是前臉動感、個性化的平行設計，改變了過去大眾刻板的設計印象。

當然，作為大眾全新設計理念的第三款Polo，它給你的第一感覺就是“酷”字。全車鎖所用的線條并不復雜，但相比老款Polo圓滑簡約的設計，新車簡潔犀利的風格讓它完全擺脫了國內汽車陣營流行的可愛風格，看起來非常成熟，一點也不像A0級車。它的大小也印證了我們的感覺。車長3.97米，車寬1.68米，車高降低至1.45米。所以從整體感覺來看，它和老款最大的區別似乎被放大了，也更有運動感，科技感更強。

新款Polo的內飾設計與第六代高爾夫沒有什么不同，也繼承了Silva“少即是多”的設計理念。當然，如果你想在其中找到日系車和韓系車的時尚感，似乎有點外行，因為雖然這款新車在鋼絲條上增加了很多弧線，減少了以往的硬朗呆板感，并且采用了鍍鉻飾條來提升整車的科技感，但它仍然是一款大眾車，在內飾設計上始終缺乏令人印象深刻的創新。