FF任原寶馬高管為全球供應鏈高級副總裁

FF 91 參考價：176.90萬起

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1月22日，法拉第未來正式宣布任命Benedikt Hartmann為全球供應鏈高級副總裁，此人在寶馬有30多年的工作經驗，曾擔任華晨寶馬全球供應鏈副總裁。據報道，此次任命的目的是繼續加強FF團隊的實力，并為2021年FF 91（查成交價|參配|優惠政策）的計劃交付籌集資金。

寶馬集團原工程副總裁畢福康在擔任FF CEO后，對FF進行了一系列調整。據畢福康介紹，FF 91已經非常接近最終量產，92%的零部件已經定型，全球600多名員工正在推動FF 91的量產和交付。

在畢福康看來，FF唯一缺少的就是資本，FF的一切開支都依賴于債務融資。根據最新計劃，FF預計融資成功后9個月內實現FF 91量產交付，15個月內實現FF 81公開發布，未來車型和下一代核心技術開發準備，融資完成后12-15個月內實現IPO。

為了新計劃的順利實施，FF正在整合所有內部和外部資源，以促進其股權融資。此外，根據賈躍亭在個人破產重組方面的進展，畢福康表示，2021年1月底可以看到一些成果，賈躍亭對FF的負面影響正在逐漸減少。

賈躍亭個人破產重組的大起大落已經持續了兩個多月，FF獲得后續融資的核心門檻是賈躍亭的個人債務和個人聲譽。據外媒最新報道，FF被其前總法律顧問劉虹起訴，要求賠償約1.06億美元。

劉虹表示，FF在2021年聲稱正在進行20億美元的融資，但這筆融資從未真正實現。如果劉虹的訴訟得到法院的支持，那么本案的相關信息與此前賈躍亭個人破產重整案中的一些疑點不謀而合，將對賈躍亭個人破產重整產生更加不利的影響。這可能會影響FF 91的量產，我們會繼續關注。