特斯拉松下結(jié)束合作生產(chǎn)太陽能電池

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2月26日，據(jù)外媒報道，特斯拉和松下將結(jié)束在紐約州的太陽能電池合作。特斯拉和日本松下曾經(jīng)是生產(chǎn)鋰電池的長期合作伙伴，松下是特斯拉美國電動車廠唯一的鋰電池供應商。

2021年，特斯拉和松下宣布成立太陽能電池合資公司，松下承擔了美國紐約州布法羅工廠的部分設備成本。2021年，工廠開始生產(chǎn)太陽能電池板和太陽能電池的核心部件。目前，兩家公司已達成共識，取消繼續(xù)聯(lián)合生產(chǎn)太陽能電池的合作。

多年來，松下一直是特斯拉唯一的電動汽車電池供應商。然而，幾周前，特斯拉表示，它已與韓國LG化學和中國當代安普瑞斯科技有限公司合作，將電池采購從松下擴大到其他公司。

無論生產(chǎn)計劃如何變化，特斯拉都需要保持工廠大門敞開，因為它使用紐約州政府的補貼來建造工廠。據(jù)悉，特斯拉可能會在4月份于美國舉行的投資者大會上宣布紐約布法羅工廠的新用途。

根據(jù)相關(guān)報道，特斯拉在布法羅工廠雇傭的員工數(shù)量還沒有達到當初向紐約州政府承諾的數(shù)量，可能無法獲得當初約定的補貼金額，因此在接下來的幾個月里，這家工廠需要招聘數(shù)百名員工才能獲得相應的補貼。

「特斯拉X型」

面對和特斯拉的友誼“翻船”，松下已經(jīng)尋找到了其他車企盟友，那就是豐田。今年2月，豐田和松下宣布將合作開發(fā)新一代電動汽車電池，并且注冊合資公司。該電池除了供應豐田之外，也將提供給其他汽車廠商。這家鋰電池合資公司最初計劃雇傭5000多名員工，豐田將擁有51%股權(quán)，松下?lián)碛?9%。據(jù)悉，這已經(jīng)不是豐田和松下的第一家合資企業(yè)了，這兩家公司自1996年以來一直在電池研究方面進行合作。