18個項目 京津冀發布電池回收利用試點

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隨著新能源汽車的日益推廣，動力電池的回收變得越來越迫切。近日，京津冀聯合組織開展了京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用試點示范項目遴選工作，共遴選出18個動力電池回收再利用項目。

具體而言，這些項目涵蓋退役動力電池的評估、回收、綜合利用和拆解。從綜合利用角度看，包括塔基站動力電池梯級利用和梯級電池儲充站建設。

在這個宣傳項目中，兩家汽車公司也參與其中。其中，BAIC新能源參與的項目包括基于評估技術的動力電池梯級利用示范應用、動力電池梯級利用工廠及回收體系建設；長城汽車的項目包括動力電池全生命周期產業鏈的建設。

如果我們從2021年的“十城千車”項目算起，中國推廣新能源汽車已經有10年了，2021年到2021年新能源汽車累計達到1.7萬輛。2021年后，新能源汽車進入大規模推廣應用階段。截至2021年底，我國新能源汽車保有量已達261萬輛。

根據新能源汽車“5年/10萬公里”的質保期，中國汽車技術研究中心做了計算。預計2021年動力電池將進入大規模退役階段，2021年累計量將超過20萬噸。如果70%可以用于階梯利用率計算，大約需要報廢6萬噸電池。

目前汽車公司、電池公司、原材料公司、電池拆解公司都在瞄準這個市場。但由于市場發展初期，該領域仍面臨退役電池回收難的問題。哪些字段適合逐步使用還有待驗證。誰最適合引領動（查成交價|參配|優惠政策）力電池回收還有待市場觀察，整個動力電池回收產業鏈尚未形成完整的閉環。我們將持續關注動力電池回收的發展。