廣汽本田聚源店 雅閣最高降1.2萬元 最新報(bào)價(jià)

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?廣汽本田聚源店多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 260TURBO CVT舒適版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260TURBO CVT豪華版 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版 20.28萬 - 20.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳領(lǐng)版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 幻夜·銳智版 23.68萬 - 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 幻夜·銳尊版 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 260TURBO 豪華·星空限量版 20.28萬 - 20.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智·星空限量版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 230TURBO CVT舒享版 國(guó)V 16.98萬 ↓1.20萬 15.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 230TURBO CVT舒適版 國(guó)VI 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 260TURBO CVT精英版 國(guó)VI 18.98萬 ↓1.20萬 17.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國(guó)VI 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 260TURBO CVT豪華版 國(guó)VI 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 260TURBO CVT尊貴版 國(guó)VI 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳領(lǐng)版 國(guó)VI 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 260TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI 22.98萬 ↓1.20萬 21.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI 23.68萬 ↓1.20萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版 國(guó)VI 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　雅閣前臉顯得頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，倒梯形格柵采用了飾條進(jìn)行裝飾，看起來比較動(dòng)感。

　　該車長(zhǎng)寬高4893/1862/1449mm，軸距2830mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來氣場(chǎng)十足。

　　雅閣內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，并輔以白色鋼琴烤漆飾條，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　雅閣配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米。

雅閣在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lkong說道：“外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾就是主流的懸浮式中控，內(nèi)部空間很大啊，后備廂也很大。買的時(shí)候還對(duì)比了凱美瑞、邁騰。凱美瑞的話2.0太肉了，2.5落地價(jià)又遠(yuǎn)超預(yù)算；邁騰空間也是很大，之前也開過大眾的車，還是不能適應(yīng)太硬的底盤以及雙離合變速箱的換擋直接。最終還是選擇了空間價(jià)格口碑都不錯(cuò)的雅閣。”

網(wǎng)友@qiugz771228說道：“本人185，開車調(diào)整座椅后，后排再坐人也很輕松，而且不擁擠，坐進(jìn)去頭部距離頂部還有一拳距離，各種儲(chǔ)物空間安排的也明明白白。”

網(wǎng)友@我還是發(fā)不了說道：“動(dòng)力沒問題，雖然1.5的排量，但是平順性非常的好，對(duì)于我夠用了，平時(shí)也不會(huì)開快車，市區(qū)代步完全沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）