內(nèi)江 帝豪GL最大優(yōu)惠5000元 現(xiàn)車(chē)充足

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?內(nèi)江吉沃吉利本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 UP 1.4T 手動(dòng)領(lǐng)尚型 7.78萬(wàn) - 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尚型 8.88萬(wàn) - 8.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尊型 9.38萬(wàn) - 9.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)曜型 9.98萬(wàn) - 9.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 UP 1.5T DCT領(lǐng)曜型 10.88萬(wàn) - 10.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 7.78萬(wàn) - 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T 手動(dòng)亞運(yùn)型 8.38萬(wàn) - 8.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T 手動(dòng)豪華型 8.88萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 8.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T CVT亞運(yùn)型 9.48萬(wàn) - 9.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T CVT豪華型 9.98萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 9.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5T DCT豪華型 10.38萬(wàn) - 10.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T CVT尊貴型 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T 手動(dòng)網(wǎng)約版 11.48萬(wàn) - 11.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5T DCT尊貴型 11.58萬(wàn) - 11.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.4T CVT網(wǎng)約版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.8L DCT網(wǎng)約智聯(lián)型 13.98萬(wàn) - 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.4T CVT精英智享版 10.08萬(wàn) - 10.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.4T CVT尊貴智享版 11.08萬(wàn) - 11.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 自動(dòng)尊貴智享型 11.68萬(wàn) - 11.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.8L 手動(dòng)進(jìn)取型 7.88萬(wàn) - 7.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.8L 手動(dòng)精英智聯(lián)型 8.68萬(wàn) - 8.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.4T 手動(dòng)精英智聯(lián)型 8.98萬(wàn) - 8.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.8L 自動(dòng)精英智聯(lián)型 9.68萬(wàn) - 9.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.4T 自動(dòng)精英智聯(lián)型 9.98萬(wàn) - 9.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.4T 自動(dòng)尊貴智聯(lián)型 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 1.4T 自動(dòng)旗艦型 11.58萬(wàn) - 11.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.8L 手動(dòng)進(jìn)取型 7.88萬(wàn) - 7.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.8L 手動(dòng)精英型 8.58萬(wàn) - 8.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.3T 手動(dòng)精英型 8.78萬(wàn) - 8.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.8L 自動(dòng)精英型 9.58萬(wàn) - 9.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.3T 自動(dòng)精英型 9.78萬(wàn) - 9.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.3T 自動(dòng)尊貴型 10.78萬(wàn) - 10.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 1.3T 自動(dòng)旗艦型 11.38萬(wàn) - 11.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　帝豪GL前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合五邊形格柵，整體看上去非常干凈。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4725/1802/1478mm，軸距2700mm，車(chē)側(cè)給人一種十分精致的感覺(jué)，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。

　　帝豪GL內(nèi)飾看上去十分簡(jiǎn)約，很符合該車(chē)氣質(zhì)。同時(shí)，該車(chē)簡(jiǎn)明的內(nèi)飾還采用了銀色飾條修飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　帝豪GL配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米。

帝豪GL在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@手捧雞兒說(shuō)道：“2018款帝豪GL所搭載的G-Netlink3.2A智能車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)置最新2.0代高德地圖在線導(dǎo)航系統(tǒng)，支持GPS、北斗衛(wèi)星定位信號(hào)，道路信息更全面，操作方式更簡(jiǎn)單。在視聽(tīng)娛樂(lè)方面，G-Netlink3.2A智能車(chē)載系統(tǒng)預(yù)置海量音樂(lè)和電臺(tái)資源， 2G超大運(yùn)行內(nèi)存、32G儲(chǔ)存空間，支持用戶在線收聽(tīng)和下載。此外，帝豪GL還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看、定位，更有APP遠(yuǎn)程控制功能。G-Netlink3.2A智能車(chē)載系統(tǒng)還應(yīng)用全新一代科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)，除支持車(chē)機(jī)模塊的打電話、聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航等功能外，用戶還可通過(guò)語(yǔ)音命令實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)閉車(chē)窗和天窗等人性化便捷操作。安全作為帝豪GL的“第一實(shí)力”，在2018款車(chē)型上得到力度更大的展示。除預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、博世9.1代ESP、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等已有的安全配置外，另外，2018款帝豪GL配備了倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)，以及具有手動(dòng)防眩光功能的內(nèi)后視鏡，行車(chē)、泊車(chē)的安全系數(shù)均有所提升。帝豪GL保持著高水準(zhǔn)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，并對(duì)大量細(xì)節(jié)進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)升級(jí)。例如天窗可開(kāi)啟面積增加25、新增換擋面板指示燈、后排USB接口擴(kuò)展至2個(gè)等。”

網(wǎng)友@076—皮蛋說(shuō)道：“1.4T的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，試駕時(shí)候還特意的猛加速推背感還是不錯(cuò)的。平時(shí)駕駛中紅綠燈起步也不感覺(jué)肉。高速時(shí)候或者車(chē)流量不是很大的路我都是使用ACC自適應(yīng)定速巡航，剎車(chē)油門(mén)都不用去操作了只要扶好手中方向盤(pán)就行，不過(guò)沒(méi)中不足的就是剎車(chē)會(huì)很急，跟車(chē)估計(jì)5米以外都是一直踩著油門(mén)，到了5米就開(kāi)始深踩剎車(chē)，剎車(chē)的過(guò)程給乘坐人的感覺(jué)很不舒服，所以有時(shí)候都是自己去剎車(chē)，主要還是有點(diǎn)怕萬(wàn)一失靈怎么辦，這些年定速巡航失靈不能取消的新聞還是有些的”

網(wǎng)友@mb47967974說(shuō)道：“操控的話方向盤(pán)的虛位部分還是非常小的，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是非常精準(zhǔn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）