致勝東風(fēng)本田 英仕派最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 南昌優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從致勝東風(fēng)本田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期英仕派（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?致勝東風(fēng)本田本市

電話：4008150606-4427

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 260TURBO 典雅版 17.99萬(wàn) - 17.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260TURBO 精致版 19.29萬(wàn) - 19.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈智版 19.99萬(wàn) - 19.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260TURBO 精悅版 20.29萬(wàn) - 20.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 20.99萬(wàn) - 20.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 260TURBO 精耀版 21.59萬(wàn) - 21.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 25.59萬(wàn) - 25.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 260TURBO 典雅版 國(guó)VI 18.28萬(wàn) - 18.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 260TURBO 精致版 國(guó)VI 19.28萬(wàn) - 19.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈雅版 國(guó)VI 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 260TURBO 精悅版 國(guó)VI 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 260TURBO 精耀版 國(guó)VI 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈尚版 國(guó)VI 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI 24.98萬(wàn) - 24.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　英仕派車頭造型走了動(dòng)感路線，配合單幅式中網(wǎng)，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　這款車車身尺寸4910/1862/1450mm，軸距2830mm，車側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　英仕派內(nèi)飾風(fēng)格看起來比較精致，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　英仕派配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米。

英仕派在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ecoolcars說道：“舒適性不說多了，就是B級(jí)車該有的樣子，但是后排沒有使用雙層玻璃，比前排要大聲一點(diǎn)，大彎轉(zhuǎn)向的時(shí)候傾側(cè)幅度挺大，我買的是仿皮，坐起來還不錯(cuò)但是比真皮硬一點(diǎn)，懸掛挺舒服的”

網(wǎng)友@785686715說道：“操控整體表現(xiàn)不錯(cuò)，油門還挺好的，不管是高速還是低速都不沖，底盤都比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也比較平順，開起來還是挺簡(jiǎn)單的。”

網(wǎng)友@徐昊旸說道：“舒適度還不錯(cuò)，空間大就完了，后排可以肆無忌憚的坐，空調(diào)分區(qū)控制挺不錯(cuò)。座椅舒適性也很好。車內(nèi)噪音的話感覺主動(dòng)降噪作用不大，不開音響60碼以后就有明顯胎噪了，但是開了音響就好多了，當(dāng)然也噪音也沒那么大，我可能是要求太高了，起碼比試駕過的阿特茲要好的多了。懸架中規(guī)中矩吧，過減速帶還是有明顯的顛簸的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）