“賣身”失利 易到用車擬進行獨立IPO

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(768條)

日前，合美集團宣布終止與易車控股股東桃云資本的戰(zhàn)略合作。今年年初，桃云資本一致行動人分別與合美集團簽署協(xié)議，擬于11月14日前收購合美集團不低于5%的股份。同時，桃云資本一致行動人王菲、中智系眾泰創(chuàng)盈將北京東方車云53.82%股份轉(zhuǎn)讓給合美集團。值得一提的是，合美集團還在公告中提出，計劃在易繼后在國內(nèi)或海外獨立上市。

合美集團表示，終止收購桃云資本持有的東方車云股權(quán)是由于后期溝通階段雙方未就交易方案達成一致，且資本市場環(huán)境和資本政策變化導(dǎo)致進一步推進合作存在較大不確定性風(fēng)險。公開資料顯示，易用車的主體是東方車云，主要從事網(wǎng)上用車服務(wù)。實際控制人王菲持股33.82%，中泰創(chuàng)盈持股20%，兩家公司合計持股53.82%。

作為中國最早的汽車平臺，E-Car成立于2010年。曾與競爭對手滴滴、優(yōu)步展開激烈競爭，一度陷入經(jīng)營危機。2021年，樂視汽車持有易通70%的股份，總戰(zhàn)略投資7億美元。2021年，易通創(chuàng)始人周航表示，公司面臨提現(xiàn)危機，直接原因是樂視挪用13億元。隨后，曾經(jīng)對賈躍亭非常看好的桃云資本從樂視手中接過了宜芝。

易車成立8年來，經(jīng)歷了很多灰暗的時刻，包括司機提現(xiàn)難、公司經(jīng)營危機、近期猖獗的“高管被迫下跪”事件，這些都一次次將易車推到風(fēng)口浪尖。能否增加網(wǎng)約車的市場份額，成功上市解決未來的融資問題還不得而知。