南充通源雷克薩斯 雷克薩斯NX最新報價 誠邀體驗

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 35.58萬 - 35.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 35.58萬 - 35.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 38.68萬 - 38.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 40.58萬 - 40.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)享版 43.58萬 - 43.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 350h 全驅(qū) 創(chuàng)領(lǐng)版 48.58萬 - 48.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 350h 全驅(qū) F SPORT 54.88萬 - 54.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 200 鋒行版 國VI 30.22萬 - 30.22萬 獲取底價 分期購車 2020款 200 鋒逸版 國VI 32.72萬 - 32.72萬 獲取底價 分期購車 2020款 200 鋒尚版 國VI 34.52萬 - 34.52萬 獲取底價 分期購車 2020款 300h 鋒尚版 國VI 38.10萬 - 38.10萬 獲取底價 分期購車 2020款 300h 鋒越版 國VI 40.30萬 - 40.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 300h 鋒致版 國VI 43.70萬 - 43.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 300h F SPORT 國VI 54.20萬 - 54.20萬 獲取底價 分期購車 2019款 300h 百萬紀念限量版 39.40萬 - 39.40萬 獲取底價 分期購車 2018款 200 鋒行版 29.80萬 - 29.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 鋒行版 33.50萬 - 33.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 200 鋒尚版 34.40萬 - 34.40萬 獲取底價 分期購車 2018款 300h 鋒尚版 37.40萬 - 37.40萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 鋒尚版 39.00萬 - 39.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 300h 鋒致版 43.00萬 - 43.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 F SPORT 49.30萬 - 49.30萬 獲取底價 分期購車 2018款 300h F SPORT 53.20萬 - 53.20萬 獲取底價 分期購車 2017款 200 鋒行版 31.80萬 - 31.80萬 獲取底價 分期購車 2017款 300 鋒行版 35.80萬 - 35.80萬 獲取底價 分期購車 2017款 200 鋒尚版 36.80萬 - 36.80萬 獲取底價 分期購車 2017款 300h 鋒尚版 39.90萬 - 39.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 300 鋒尚版 41.80萬 - 41.80萬 獲取底價 分期購車 2017款 300h 鋒致版 45.90萬 - 45.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 300 F SPORT 52.80萬 - 52.80萬 獲取底價 分期購車 2017款 300h F SPORT 56.90萬 - 56.90萬 獲取底價 分期購車

　　雷克薩斯NX車頭給人一種十分棱角分明的感覺，搭配多幅式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　該車車身尺寸4640/1845/1645mm，軸距2660mm，車側(cè)采用了凌厲的線條，凌厲的線條凸顯出個性的美感。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，色調(diào)選擇黑色，并輔以灰色鋼琴烤漆飾條，視覺效果上相當個性動感。

　　雷克薩斯NX搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機與前置電動機，發(fā)動機最大功率155馬力，峰值扭矩210牛·米。電動機總功率143馬力，電動機總扭矩270牛·米。

雷克薩斯NX在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@springgril82說道：“駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的穩(wěn)定性很不錯，高速駕駛的時候還是非常有安全感的。”

網(wǎng)友@shakean說道：“油耗還算不錯，油電混合的還是挺省油的，新車油耗在12個左右，現(xiàn)在慢慢的也降下來了，目前是8個，感覺還是挺好的。”

網(wǎng)友@wangliang4548說道：“這款車動力我也比較喜歡，尤其在eco模式慢慢踩著油門，就讓我感覺很愜意，發(fā)動機排量雖然不大，動力卻不減。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）