泰州雪佛蘭寶通店 開(kāi)拓者最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 泰州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從泰州雪佛蘭寶通店了解到，開(kāi)拓者（詢(xún)底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?泰州雪佛蘭寶通店多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　開(kāi)拓者車(chē)頭呈現(xiàn)出厚重敦實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用鍍鉻飾條裝飾，呈現(xiàn)出十足的硬派氣息，屬于令人過(guò)目難忘的設(shè)計(jì)。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4999/1953/1732mm，軸距2863mm，車(chē)側(cè)看起來(lái)非常流暢，采用柔和的線條，給人動(dòng)感十足的視覺(jué)效果。

　　開(kāi)拓者內(nèi)飾呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條裝飾，另外非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用皮質(zhì)材質(zhì)，整體構(gòu)造不拘一格，讓人一看就感覺(jué)十分粗獷。

　　開(kāi)拓者配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@zky8176說(shuō)道：“對(duì)于這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我確實(shí)是沒(méi)有什么好說(shuō)的，但是其他方面的話總是不是特別完美吧。這個(gè)車(chē)剛提回來(lái)的時(shí)候可以在車(chē)?yán)锩媛劦揭恍┧芰系奈兜溃凑龑?duì)于這些味道我是特別敏感的，對(duì)這一點(diǎn)是非常不滿(mǎn)意的。希望后期味道慢慢的散出來(lái)就好了。”

網(wǎng)友@taoyihua說(shuō)道：“不存在小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，這個(gè)我覺(jué)得是一個(gè)可以肯定的答案，因?yàn)樽罱@段時(shí)間我基本上就是所有的駕駛情況都試過(guò)了，不管是高速還是市區(qū)，不管是起步的時(shí)候深踩油門(mén)還是輕點(diǎn)，都基本上涵蓋了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有的使用場(chǎng)景，感覺(jué)還是不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@qq52174752ft說(shuō)道：“2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT的變速箱組合，動(dòng)力日常輸出綽綽有余，踩油門(mén)的時(shí)候可以感覺(jué)到動(dòng)力在那一瞬間的爆發(fā)力度，非常強(qiáng)勁，高速超車(chē)變道也是輕輕松松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）