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  • 北京中汽福瑞福特 領(lǐng)界最多讓1.62萬元 現(xiàn)車充足

    2022-02-20 10:21:57 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

    【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】還在想買領(lǐng)界詢底價(jià)|查參配)上哪兒更劃算?北京中汽福瑞福特全城最低價(jià),購(gòu)買領(lǐng)界最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.62萬元,店內(nèi)現(xiàn)車充足。

    ?北京中汽福瑞福特本市售本市 電話:4008159090-7155
    車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智領(lǐng)輕混型 14.98萬 - 14.98萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 10.98萬 - 10.98萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2020款 S EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 12.28萬 - 12.28萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2020款 S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 13.28萬 - 13.28萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2020款 S EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型 14.98萬 - 14.98萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus 16.48萬 - 16.48萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2019款 EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 國(guó)V 10.98萬 ↓1.62萬 9.36萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2019款 EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 國(guó)V 12.18萬 ↓1.62萬 10.56萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2019款 EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 國(guó)V 12.98萬 ↓1.62萬 11.36萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型 國(guó)V 14.98萬 ↓1.62萬 13.36萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS 國(guó)V 16.38萬 ↓1.62萬 14.76萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
    2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS酷潮科技版 國(guó)V 16.78萬 ↓1.00萬 15.78萬
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

      領(lǐng)界中網(wǎng)運(yùn)用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì),并采用鍍鉻飾條裝飾,尺寸相當(dāng)巨大,在視覺上看著攻擊性十足,再加上線條素雅的前臉,整體看上去非常干凈。

      該車長(zhǎng)寬高4580/1936/1674mm,軸距2716mm,車側(cè)給人一種非常犀利的感覺,線條較為動(dòng)感,呈現(xiàn)出的觀感還不錯(cuò)。

      領(lǐng)界內(nèi)飾風(fēng)格走了年輕路線,中控臺(tái)采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾以黑色為主,采用黃色仿木紋飾板修飾,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺。

      領(lǐng)界配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力,峰值扭矩225牛·米。

    領(lǐng)界在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@baba1958說道:“主副駕駛位空間談不上多大,但絕對(duì)不算小,座椅也挺舒服的,后排放個(gè)兒童安全座椅完全沒壓力,后背廂放放常用的東西絕對(duì)夠用。”

    網(wǎng)友@380啊軍說道:“這幾年1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是除2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以外出現(xiàn)頻率次高的動(dòng)力配置了,當(dāng)然領(lǐng)界S配置的這款發(fā)動(dòng)機(jī)如果從效率值方面來說肯定還不是最棒的,但是作為一款家用型SUV的動(dòng)力輸出來說,我們無需追求極致,其可靠性和油耗率才是更加的重要的,而領(lǐng)界S的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩方面已經(jīng)做到了較好的平衡。”

    網(wǎng)友@沙粒夫說道:“操控方面,剎車系統(tǒng)不太好,底盤懸掛偏硬”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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