已批準(zhǔn) 寶馬/戴姆勒將合并汽車共享業(yè)務(wù)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

企業(yè)從單一汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型是大勢所趨。戴姆勒最近在旅行服務(wù)領(lǐng)域頻頻出手。在這里，一家與吉利合資的旅游公司剛剛成立，海外傳來好消息。據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間11月7日，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)表示，已同意戴姆勒和寶馬在一定條件下合并汽車共享業(yè)務(wù)的計劃。

此前，戴姆勒和寶馬希望通過合并汽車共享業(yè)務(wù)來更好地與優(yōu)步或滴滴競爭，但歐盟委員會一直以所謂的壟斷為由反對。戴姆勒和寶馬做出讓步，以解決歐盟對這筆交易的反壟斷擔(dān)憂。歐盟委員會在一份聲明中表示，“兩家公司的承諾徹底打消了歐盟委員會的擔(dān)憂，他們將降低汽車共享服務(wù)提供商進(jìn)入市場的門檻。因此，委員會決定批準(zhǔn)這筆交易?！?/p>

「寶馬立即駕駛」

「戴姆勒汽車2Go」

根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和寶馬將各自持有合資公司50%的股份，這將包括他們的汽車共享項目Car2Go和DriveNow，包括提供汽車呼叫、停車和車輛充電服務(wù)。在汽車共享業(yè)務(wù)方面，兩家公司在全球31個城市擁有2萬輛汽車和400多萬客戶。

車企在向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型過程中，車企和市場上成熟的出行服務(wù)商之間的競爭就不可避免，車企間的抱團(tuán)取暖也不失為一種方法。