山東首佳一汽大眾 高爾夫最高優(yōu)惠3萬元 現(xiàn)車充足

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?山東首佳一汽大眾多市

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　　高爾夫前臉設計走了運動路線，中網(wǎng)使用了單幅式的設計，配合鍍鉻飾條，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　該車車身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2631mm，車側呈現(xiàn)出運動的設計風格，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。

　　高爾夫內飾看上去十分年輕，色調選擇了黑色，采用銀色飾條修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@qiqi528331說道：“操控挺好的，方向盤很小也很輕盈，操作起來很方便，油門控制也不錯，剎車感覺有點虛位，需要深踩一點，總的來說很好開。”

網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“動力隨時有，超車聲浪很帶勁，一腳油門直接160，絲毫不虛，DQ381真的超聰明，前期夠用了，100以上還是有推背感的。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）