為了輕量化 蔚來(lái)/德國(guó)公司研發(fā)電池外殼

蔚來(lái)EC6 參考價(jià)：35.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1587條)

幾天前，Sigri Carbon宣布與中國(guó)汽車制造商NIO達(dá)成合作。前者將為后者開發(fā)碳纖維增強(qiáng)塑料電池盒原型。據(jù)悉，電池殼比傳統(tǒng)的鋁或鋼電池殼輕40%，剛性高，比鋁的導(dǎo)熱系數(shù)低200倍。

目前，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池箱大多采用鋁和鋼制成。相比之下，CFRP電池外殼比以前的傳統(tǒng)材料輕40%左右，而且在水密性、氣密性和耐腐蝕性方面也非常出色。用這種材料制成的電池組，不僅可以減輕蔚來(lái)旗下電動(dòng)車的重量，還能給換電帶來(lái)便利。

蔚來(lái)汽車輕量化工程經(jīng)理魏斌博士也表示:“輕量化結(jié)構(gòu)是蔚來(lái)科技之路的核心要素。在電池殼系統(tǒng)中采用復(fù)合材料，尤其是高性能碳纖維，可以使蔚來(lái)汽車擁有更好的動(dòng)態(tài)駕駛性能和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，電池組還可以擁有超高的能量密度”。

根據(jù)西格里碳素公司預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)移動(dòng)出行不斷發(fā)展，未來(lái)幾年內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)輕量化電池外殼解決方案的需求將大幅增加。該公司已經(jīng)與不同的合作伙伴合作，以進(jìn)一步研發(fā)由復(fù)合材料制成的不同電池外殼。未來(lái)，此類電池外殼將可適用于各種尺寸、各種設(shè)計(jì)的電動(dòng)車電池。