雷諾塔利斯曼將轉(zhuǎn)為電動(dòng) 對(duì)手鎖定Model 3

Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

日前，易車從海外媒體獲悉，雷諾正在考慮將talisman變成一款電動(dòng)汽車，與特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)，并將不再提供傳統(tǒng)燃油汽車。

雷諾的新計(jì)劃包括更加重視C級(jí)車，不放棄b級(jí)車，同時(shí)繼續(xù)開發(fā)新的電動(dòng)汽車。雷諾希望將talisman打造成電動(dòng)汽車，成為特斯拉Model 3的同級(jí)對(duì)手。目前，特斯拉是雷諾在歐洲新能源市場(chǎng)最強(qiáng)勁的對(duì)手。

據(jù)悉，雷諾已經(jīng)在進(jìn)行一個(gè)項(xiàng)目，需要日產(chǎn)的支持和幫助。不久前，日本還計(jì)劃將日產(chǎn)maxima改造成基于cmf-ev平臺(tái)的零排放純電動(dòng)汽車，將于2022年上市。如果消息屬實(shí)，這個(gè)項(xiàng)目比乍一看要先進(jìn)得多。日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)ims概念車的量產(chǎn)，日產(chǎn)的產(chǎn)品將只在美國(guó)和日本銷售，為雷諾在歐洲和韓國(guó)的銷售鋪平道路。除了外觀上的差異，還有技術(shù)上的問題，那就是4control steering后輪技術(shù)是雷諾產(chǎn)品獨(dú)有的，而日產(chǎn)沒有這項(xiàng)技術(shù)。

這是一個(gè)非常符合邏輯的策略，通過一個(gè)共同的項(xiàng)目可以節(jié)省大量的開發(fā)成本。到目前為止，雖然ims概念車配備了兩個(gè)電機(jī)(每個(gè)車軸一個(gè)，最大功率360 kw)，但仍不確定將采用哪種推進(jìn)技術(shù)。此外，容量為115千瓦時(shí)的電池續(xù)航時(shí)間估計(jì)為612公里。